Cara Mendaftarkan Angkutan Sewa Khusus Taksi Online

Gampang !, sederhana !.
Urus dulu mobil angkutan sewa khusus Taksi Online yg saudara gunakan untuk onbid menggunakan applikasi Gojek Gocar atau Gracar ataupun applikasi transportasi online lainnya.

Dasar hukumnya ?
PERMENHUB No 118 Tahun 2018.
File pdf bisa di download disini.

Mulai Mei 2019, pendaftaran ASK Taksi Online segera dibuka pemerintah. Minimal punya Akta Badan Usaha dan ijin SIUP Micro. Let' go daftar segera. Ditutup november 2019 dan yg belum daftar tetapi onbid ; mungkin akan kena kue suspend.

Lihat info pendaftaran melalui video YouTube ; https://youtu.be/DgkpNnIumus

Atau gabung saja vendor atau badan usaha yg sudah antri di dishub kota/propinsi ;
https://supirtransportasionline.blogspot.com/2019/04/pendaftaran-angkutan-sewa-khusus-taksi.html?m=1

Alhamdulillah Permenhub 118/2018 terbaru tidak mewajubkan uji kir !

Office : STOP & CO INDONESIA
RUKO BERINGIN HILLS ESTATE NO2
Jl. Beringin Raya, Tambakaji, Ngaliyan
Semarang

DRIVER ONLINE GRAB / GOCAR "NANGIS" PENGHASILAN 100RB SEHARI

Ditemui di office, seorang driver Grab dan Gocar menangis curhat dengan kondisinya sekarang !.

Mendengar kisah pak "udin", hati ini ikut bergetar. Saya tanya apakah akunnya baik-baik saja atau suspend / bahkan putus Mitra ?.
"Tidak pak..." jawab beliau

Sebenarnya sih salah alamat beliau. Menyampaikan uneg-uneg dan kegalauan pikiran. Sampai-sampai keterlambatan pembayaran kendaraan mencapai 70hari.

Transportasi Online ini Industri applikasi (IT) bukan industri transportasi umum publik. Jadi biaya operasional IT untuk infrastruktur dan pengawasan driver itu membangkak - MAHAL.

PT Gojek dan Grab juga perlu biaya Bulanan/Tahunan server mereka. Masih ada biaya development, jujur harus bayar programmer untuk terus update versi dan bikin fitur atau system yang suka dibobol atau dimodifikasi orang lain. Mereka juga perlu cost untuk sewa office, manager, spv, penggajian staff diseluruh kantor cabang. Property/sewa office ini kalkulasi pengeluaran yang dasyat. Mereka operator aplikasi juga "pusing" dengan modal bonus/intensif untuk sekedar driver mau ambil order penunpang.

Gini-gini, sekarang posisi dibalik. Jika saudara yang punya Gojek atau Grab. Apakah 10% cukup layak untuk membiayai operasional itu semua...?. Share profit atau potongan trip 15% - 20%, bagi operator transportasi aplikasi "masih" minimalis.....😍 suwerrr, ndak mbela-mbelain perusahaan aplikator. Wah apalagi diwacanakan GoJek dan Grab harus jadi perusahaan penyelenggara transportasi. Potongan trip diprediksi membengkak 30%-40%. "Merembet ini pak Mentri !, tiket.com, traveloka dan konco-konconya kok ndak sekalian jadi perusahaan penyelenggara transportasi". 😎😎😎😎.

Pak Udin adalah satu dari driver online yang sehari-hari kerja online memandangi hape. Keliling kota on bid dari pagi sampai malam hanya berhasil dapat 5-10 trip. Satu diantara gambaran riil dari jutaan driver online se Indonesia. Penghasilan tidak memadai untuk beli BBM, makan, service, ganti oli, bawa pulang uang, apalagi untuk setor angsuran ke leasing.

Bagaimanakah solusi mengatasi kecilnya penghasilan driver online saat ini ?.
1. DEMO ke aplikasi ? atau
2. DEMO ke Istana Negara, atau
3. Take It or Leave It, atau
4. Jual mobil, atau
5. Jual akun (pensiun online), atau
6. Gabung PT atau Koperasi ?, atau
7. Figthing "don't STOP me Now", atau
8. Melahirkan Aset !!??💞💞💞

Seharusnya dengan biaya yang dasyat vs kemudahan yang diperoleh penumpang. Harga per KM trip "wajar" mungkin 2x harga taksi konvensional dan ojek pangkalan (motor). Masalahnya penumpang mau atau tidak...?. Ingat, harga motor /mobil saja tiap 6 bulan naik...🤣🤣🤣🤣.

Lihat promo Honda berikut ya...
Sales rekomended om Bagus ; https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=610878312595855&id=211354905881533

Untuk masalahnya pak udin, dan kita-kita seluruh driver online se Indonesia. Hufffft (menghela nafas).....mobil apa yang pantas, cukup untuk setoran harian dan bawa pulang uang untuk keluarga driver dirumah...?

1. RENAULT KWID

OTR 117jt  (jabodetabek) bisa dipertimbangkan. Sales 088215238283

2. DAIHATSU AYLA 1.0
3. HONDA BRIO S
4. SUZUKI KARIMUN GL MT
5. TOYOTA LIMO Ex. BB
6. Fighting dengan menghadirkan unit taksi online dengan ALL NEW TERIOS
7. HONDA MOBILIO RS MATIC ; memberi kenyamanan Driver.

Terakhir ; kami sebagai perusahaan penyelenggara angkutan sewa sesuai regulasi Permenhub 108/2017. Bisa menjadi rekan, teman curhat, berbagi, pendamping, penguat, motivator, pemodal, pengadaan, konsultan.
Ingin berhasil, kuncinya LARUT dan sungguh-sungguh, belajar tentang bisnis (beda/unik) dan pengelolaan transportasi jangan hanya komunitas haha huhu. Jangan mau jadi Driver online seumur Hidup!.

Caranya ; mengalokasikan energy dalam synergy positif yang dibangun teman-teman koperasi supir transportasi online profesional. Dan....tambahkan diri anda sendiri. Kalikan dengan pengungkit disini, yaitu ; Konsultan Hak Cipta STOP & CO. Sabar, yuppp bersama selangkah lebih maju.

Maksud dan Tujuan Permenhub 108/2017

Maksud dan Tujuan, infografis Kemenhub

Dukung Permenhub 108/2017 untuk Transportasi di Indonesia yang lebih baik.
Daftar keanggotaan Koperasi Supir Transportasi Online Profesional Indonesia

REGISTRASI KEANGGOTAAN KOPERASI

Tentang kami ;
KOPERASI TAKSI ONLINE

Teman-teman lintas Komunitas Google+, LINE, FB, IG, WA ; "Ambil PELUANGNYA silahkan gabung jika berniat LEGAL : 088215238283:

Spesial END YEAR 2017 - NEW YEAR 2018 and new KOPERASI Supir Transportasi Online Profesional. Nama singkat Koperasi STOP Indonesia, nama Brand, buku dan aplikasi STOP & GO. Bagi teman-teman lintas grub komunitas sosmed dan lintas pekerjaan. Ada saran diambil dari om IPPHO penulis "7keajaiban Rizki". Ada tiga wasilah untuk menuju percepatan rizki ;
1. Ilmu yang bermanfaat (dibagi dan diajarkan)
2. Perdagangan / Jasa (Berbisnis)
3. INVESTASI

Ini adalah cara termudah dan termurah memiliki kendaraan TOYOTA CALYA MT/AT. Dengan cara gabung sebagai kendaraan operasional Taksi Online LEGAL sesuai arahan Peraturan Mentri Perhubungan no 108/2017 ; Tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang Dengan Kendaraan Bermotor UMUM Tidak Dalam Trayek. Atau dengan mudah disebut Angkutan Sewa Khusus (taksi online) dan Angkutan Sewa Umum (rental mobil). Caranya bagaimana ...brooo???

1. Gabung sebagai anggota koperasi +Sertifikat Modal Koperasi (kusus 25 pendaftar pertama KUOTA Dishub Prop Jawa Tangah)                            Rp.  2.050.000,-
2. Jaminan sewa                       Rp.  2.380.000,-
                              TOTAL           Rp. 4.430.000,-

Penawaran diutamakan kepada supir online yang sudah aktif 1 tahun, apabila peminat pengemudi online masih baru mau gabung ; wajib daftar bikin akun "GRATIS" Fleet Hub kami.
Penawaran ini bisa juga ditangkap atau terbuka atau diikuti oleh supir TRAVEL, angkot, buskota, supir Taksi Konvensional, supir online "suspend /putus mitra", supir yang belum punya kendaraan, bahkan juga menerima anggota koperasi dari pekerjaan sales obat, sales kendaraan, agent Property, PNS, Guru, Dosen, Investor dan Wirausaha sukses.
Jika saudara minat gabung jadi anggota koperasi kami, tetapi tidak bersedia menjadi SUPIR, maka kami arahkan ikut hanya jadi anggota koperasi (1) dan mengikuti arah kebijakan dan mengikuti pelatihan-pelatihan Entrepreneur di koperasi kami.
Program berlaku sampai 20 Januari 2018, atau jika KUOTA pertama habis tercapai, maka harga penawaran tidak mengikat dan berubah sewaktu-waktu.

Anda tertarik dan memiliki NIAT jadi pengusaha Angkutan Sewa Khusus (taksi online) atau Sewa Umum (Rental mobil) ?, bersegeralah !. Benefit bagi anggota ?, kami tidak menjanjikan PROFIT dimuka, dan bulanan, tetapi bagi hasil kendaraan dalam waktu 5 tahun - 7 tahun operasional. Kami mengutamakan kesejahteraan supir online dan ketenangan mencari rizki di jalanan, serta kepastian bagi keluarga supir di rumah.

Saran founder kami om Dedi "Tidak selamanya kita jadi SUPIR online (Employee) dan karyawan pekerjaan apapun, Tuhan pantaskan kami jadi Pemimpin pengusaha angkutan sewa khusus/sewa umum Indonesia (ENTREPRENEUR)". Om Dedi adalah penulis buku dan pelatih wirausaha di Most Wanted ENTREPRENEUR(R) Academy. Founder yg sudah jelas berhasil memiliki asset property Semarang/Jogja/Surabaya, pemilik 4 hak kekayaan Intelektual, bisnis jaringan, suka berbagi pengetahuan.

Setelah baca blog ini dalam hitungan menit, kami harap bisa merubah setGOAL pikiran supir Individu (dan karyawan bidang apapun) menjadi Wirausaha sukses dimasa depan. READY....SIAP....GO ; Informasi, pendaftaran dan data ; kopstop01@gmail.com

Dengan Rp. 4Jt-an Toyota Calya bisa jadi milik saudara

Kantor kami jelas milik pendiri KOPERASI
"Supir Transportasi Online Profesional" Indonesia
RUKO BERINGIN HILLS ESTATE A1 No2
Jl. Beringin Raya, Tambakaji, Ngaliyan
Semarang

BY DATA ; beda generasi antara Taksi Konvensional dan Taksi Online

Sampling 2 grup ; masing-masing beberapa supir taksi konvensional dan beberapa supir taksi online. Caranya ?, kami memperoleh tugas rekrut dan pelatihan, maka dibuka iklan LOWONGAN DRIVER ONLINE VVIP. Diluar dugaan peminat cukup banyak, terlebih kami vendor untuk 3 aplikasi sekaligus dan 1 applikasi milik kita yang sedang proses develop dan rilis di buku "supir transportasi online".

Ada 11 Driver masuk ke kami. Datang dari berbagai latar belakang, pengalaman dan lintas profesi. Nah yang menarik banyak keinginan daftar akun pengemudi online dengan alasan cari "tambahan". Delapan puluh persen sendiri, menyatakan demikian. Seperti butuh hasil tetapi tidak bersedia memperjuangkan dan cari amannya saja.

Niatnya "tambahan", maka TUHAN semesta alam mencatat dan mengabulkan permintaannya. Jangan ngomel-ngomel kalau hasilnya minimalis. Beda kalau niatnya "penghasilan utama", untuk mencukupi kebutuhan keluarga. Yang banyak itu yang tidak punya mobil...."sama donk" dalam hati admin, hehehehe

By Data disini belum 100% bisa akurat, minimal dari sedikit, kita jadi punya kesimpulan.
Tiga orang pelamar, katanya berniat keluar dari taksi konven dan daftar akun individu,
Dua orang, status masih jadi driver taksi konvensional, cuma tidak minat kolektif via kantor,
Dua orang lagi, mendaftar untuk coba jadi driver online karena pekerja lapangan,
Empat orang pelamar, butuh pekerjaan Driver online tanpa punya unit, status mengaggur,

Dari ke 11 pelamar, usia menjadi pembeda generasi dengan jelas. Driver taksi konvensional rata-rata kelahiran tahun 1960 up. Sedangkan pelamar non taksi konvensional rata-rata kelahiran tahun 1990 up. Admin ambil kesimpulan ; supir ternyata profesi profesional (pada generasi X), sedangkan yang coba-coba tanpa resiko kredit kendaraan ; ternyata (generasi Y atau milenial) yang biasa-biasa saja.   

By Data ini yang jadi alasan kuat, kita setuju pembatasan kuota untuk semua moda transportasi. Karena yang coba-coba peruntungan dari pekerjaan supir transportasi online lebih banyak. Dan yang mayoritas ini tingkat kegagalan dan mengajak kembali bangkit butuh pembuktian lebih lama. Beda yang minoritas generasi taksi konvensional ; ada sedikit jiwa figthing atau petarung jalanan (hal positif yeeee !).     

Jangan ragu dan kawatir ; kualifikasi apapun kita terima dan upayakan bikin verifikasi akun Driver Online VVIP. Yang belum ada unit, dimohon bersabar dan bersedia di upgrade "mental-nya" agar terbuka pemahaman set goal mulai dari awal bergabung.

Sekian dulu beda generasi dan budaya driver ; satu sisi SDM Taksi Konvensional sisi lain SDM umum yang minat jadi Driver Online, berdasarkan by DATA. Admin untuk kontribusi pengembangan SDM STOP & GO dan 7RentCar. Tidak ada maksud membocorkan data dan kerahasiaan profil tetep dijaga. Semangat tetap bekerja, salam satu aspal

Cari tahu (info) lokasi SERVER ; Gojek, Grab, Uber

Hehehehehe...kamu ketahuan. KEPO !. Ndak apa-apa, kita niatkan untuk share keilmuannya, bukan untuk cari hal-hal di luar batas kita (melanggar). Di buku "Supir Transportasi Online" - penulis dedi triputra, ijin membagikan dan pasti ada manfaat untuk para supir, user dan all akun yang suka bergantungan "diawan" system transportasi online.

#SERVER GOJEK
Awalnya sih brousing mencari API dan meminta ijin agar bisa untuk memasang. Lokasinya GOJEK diperoleh informasi dengan mengetik ini ; http://api.gojek.co.id.ipaddress.com/.

Lokasi SERVER Gojek ada di California - Amerika Serikat
Memanfaatkan Google Cloud dan jasa ISP / Hosting juga dengan Google Cloud.
yang lain baca sendiri di IPAddress.com. Yang jelas bukan untuk meretas, merusak atau hacking, atau "pencurian - data", melanggar hak cipta !.

#SERVER GRAB
Sama masih menggunakan situs IPAddress.com, dengan sedikit dirubah kata pencariannya gojek diganti grab.

Lokasi server di Negara Singapore.
Ternyata Grab memanfaatkan jasa Amazon. Tahukan beberapa minggu yang lalu,owner amazon sempat jadi orang terkaya didunia, setelah kembali dipegang Bill Gates.

#SERVER UBER
Lanjut ke platform transportasi online terbesar dunia UBER. Masih dengan IPAddress.com, kita bisa lihat secuil info tentang UBER. Caranya sama hanya perlu kata pencariannya dirubah GRAB jadi Uber.

Lokasi server ; California Amerika Serikat.
Uber ternyata punya server sendiri, bikin cloud sendiri ?, mungkin ingin sebesar Amazon. benar untuk pengembangan berkelanjutan, dukungan develop lintas negara. Sumber dana yang cukup besar, retail perjalanan taxi terbesar dunia. Wajar UBER bisa bikin infrastruktur mandiri dan stabil.

Info yang lain seperti email terdaftar, ndak perlu ya. kalau masih ingin KEPO silahkan sendiri dibuka APIAddress.com. INGAT ! INGAT ! INGAT ! bukan untuk coba-coba hacking. Kalo si "hacker" ndak butuh info cetek seperti ini. Mereka lebih jago, just for info to driver online !.

------
Tuh insaf ya, yang suka modif app driver GOJEK/GRAB/UBER. Apalagi sampai dijual, cari untung, bahkan ada komunitas modif yang diikuti lebih dari ratusan member driver online. GILA, sungguh berlebihan dalam melewati batas. Itulah di Indonesia, pelanggaran Hak Cipta tidak bisa ditegaskan.  
Dari pada ngurusin yang kurang manfaat mending, saya kenalkan dengan aplikasi STOP & GO.

Terus mau jual yang berkah dan halal ; gabung komunitas dengan beli kaos STOP & GO, seperti ini ;

Kaos STOP & GO

------000-----

INFO Chanel Perusahaan Penyelenggara Angkutan Sewa Kusus / Angkutan Umum ;

KOPERASI STOP & CO

------000-----

Lebih memahami Taxi Dispatch Software secara umum UBER/GRAB/GOJEK (1)

Selama 3 - 4 tahun belakangan ini kita hanya mengenal aplikasi transportasi online ; UBER, GRAB dan GoJek/GOCar. Sebagai rakyat Indonesia atau pasar yang dibeli 3 perusahaan tersebut. Kita "hanya" tahunya dua mode tipe ; yaitu aplikasi USER/Customer/penumpang dan aplikasi Driver atau Mitra Pengemudi. Baik penumpang maupun pengemudi terlebih dahulu mendaftarkan data dirinya menggunakan akun gmail masing-masing.

Sebagai penumpang, pendaftaran akun relatif gampang. Cukup download aplikasi UBER/GRAB/GOJEK customer, mengisi data diri dan mendaftarkan email dan passwordnya. Aplikasi cutomer sudah langsung aktif dan bisa langsung memanggil transportasi online atau yang disebut Taxi Online dengan melakukan booking order.

Sementara pendaftaran sebagai mitra pengemudi relatif sulit dan perlu proses. Data wajib asli ;
- KTP
- SIM C/A/B
- STNK kendaraan roda 2 atau roda 4 (mobil th 2012 keatas)
- SKCK (bisa menyusul)
- Smartphone dengan atau tanpa IMEI terdaftar. Sebenarnya semuanya didata oleh operator. UBER dan GoJEK adalah operator yang simple, boleh ganti dan pindah nomer/gadged lain dan Grab operator yang mengharuskan laporan atas penggantian nomer dan gadget mitra pengemudinya.
- Rekening BANK bebas untuk UBER dan GOJEK. Sedangkan Grab menyaratkan menggunakan Bank CINB Niaga.
- Data asuransi kendaraan

Data-data tersebut di upload sendiri secara online oleh calon mitra pengemudi. Selanjutnya data terlebih dahulu akan di verifikasi, apakah calon mitra merupakan orang atau bukan, atau akun data palsu. Selanjutnya proses menunggu sampai memperoleh sms panggilan. Aktivasi akun mitra pengemudi dilakukan di kantor operator bersama dengan proses trainning / pelatihan dan pembekalan. Untuk UBER dan Gocar/Gojek langkah aktivasi langsung bisa untuk bekerja mencari order penumpang. Sedangkan GRAB, akun driver yang sudah aktivasi harus lebih dulu beli Voucher TOPUP (disini) untuk bisa bekerja mencari order penumpang/customer.

Saudara sebagai penumpang ?. Silahkan nyaman mempergunakan aplikasi booking transportasi Dispatch Software online yang mana ?. Atau saudara minat mendaftar jadi mitra DRIVER Reverral langsung online ?. Tidak menyarankan lho !, kalau sekedar punya akun dan coba-coba jadi supir transportasi online silahkan, kalau untuk investasi kendaraan sebaiknya TIDAK, kecuali punya channeling RENTAL dan system booking seperti Dispatch Software. Contoh 7Rentcar yang punya system booking order pengembangan SIAP TOKO7.

Oke penulis ingin membagikan sedikit bocoran software Dispatch. Dalam bahasa IT / konsultan software atau perangkat lunak dan infrastruktur jaringan. Perusahaan Operator Transportasi Online UBER/GRAB/GOJEK mempergunakan jenis Taxi Dispatch Software. Yaitu software pengiriman taxi, berbasis web server memanfaatkan teknology cloud computing ataupun SSL. System Transportasi Online tersebut atau Taxi Dispatch Software memiliki tingkat level operator bertingkat dengan tingkat akses berbeda.
(1) Level operator Management, termasuk direksi dan CEO. Yang bisa mengakses ya pemilik, level manager dan programmer pusat (corporate). Level ini memiliki seluruh akses admin software untuk menentukan metode pembayaran, harga fare rate, intensif/bonus, promo, potongan, jarak order dsb.
(2) Level staf administrasi dispatch (pengirim) taxi. Antar muka Admin Dispatch software ini juga diminta DISHUB untuk diawasi / dibatasi kuotanya melalui PM 26/2017 yang dianulir MA. Akses dibatasi untuk operasional akun level staf kantor umum. Kalau di GoJek Semarang ada Mb Yuyun, ada BSR, ada Yanti, staf marketing dan sebagainya. Aktivasi dan Suspend akun Mitra Pengemudi bisa melalui atau dilakukan oleh bantuan akun level mereka. Dan oknum internal yang "nakal" banyak sekali.
(3) Level user dibagi dua ; akun penumpang dan akun pengemudi. Antar muka juga dibikin berbeda, bentuk software dari web base di package untuk OS ANDROID agar memudahkan dalam pemasangan di gadget dan genggaman user. Nah yang ngaku hebat modifikator ya cuma di level ini ; skin/atau bisa diutak-atik, ganti foto, data palsu pengemudi, coding anti performa dan sebagainya. Nama project aplikasinya (versi) beda - otomatis server tahu saat syncronisasi dan update, meski sumber order customer bisa tetap diambil oleh pemakai akun driver aspal. Mereka ndak sadar, memodifikasi tanpa ijin dan menjual belikan berarti melanggar UU Hak Cipta. Ndak tanggung-tanggung jika PT. Gojek mau mengkasus-kan para pelanggar Hak Kekayaan Intelektual, operator dapat berapa milyar sendiri...?. Suka tidak suka yang menggunakan applikasi modifikasi terkena titel PREMIUM atau di bikin "GAGU" oleh operator. Jadi kalo kena SUSPEND dan uang hasil jerih payah "ngaspal" ndak kembali ...para pelaku user akun aspal jangan koar-koar "kejahatan", kalau balik diperkarakan akun aspal kena perdata niaga Rp. 1Milyar dan kurungan 7 tahun penjara. Kalo jagoan coding datang kesini, bikin aplikasi sendiri...yuk. Ndak ada manfaatnya bikin modifikasi aplikasi driver.

Contoh dasboard software transportasi online

Yang jadi permasalahan ketika akun driver kedapatan SUSPEND adalah ; Investasi mobil yang terancam tidak balik modal. Kedua, dengan ikut jadi supir transportasi online melalui GOCAR/GRAB/UBER, user/penumpang adalah milik operator. Supir yang telah mengantar ratusan bahkan ribuan perjalanan bersama penumpang ibarat kuda dengan kacamatanya....plongar-plongor 6x. Driver murni sebagai supir di jalan, menjemput dan mengantar penumpang. Dimasa depan peranan pengemudi digantikan dan digerakkan oleh system Dispatch software secara keseluruhan.

Driverless Car atau mobil tanpa supir pengembangan yang mudah bagi UBER / Google dari yang ada saat ini !, maka bersiap-siaplah. Sebagai perental atau pengusaha rental, kita sudah terbiasa membaca GPS location. Mobil ada dimana dengan bantuan sms atau melalu web penyedia. Kita dengan mudah mematikan mesin (=suspend dalam Dispatch software), merekan percakapan bahkan melihat melalui camera tersembunyi. Jadi dengan mendaftar sebagai supir transportasi online baik GRAB/GOJEK/UBER motor/mobil, kurang lebih modal dan jiwa kita dibeli 80% oleh operator dengan harga terjangkau demi melayani penumpang mereka. Menemani member Gocar, Grabcar, UberX Driver Comunity Indonesia - GOGUDCI, penulis tetap harus punya semangat.

Posisi Taxi Online sedang terancam, karena tidak memiliki payung hukum. Keadaan makin sulit, sebab di udara ONLINE pesaing begitu luar biasa banyaknya. GOGUDCI cuma 300-an member, tidak seberapa dibanding 250.000 mitra pengemudi menurut PT. GOJEK. Supir Transportasi Online masih harus menghadapi preman, debtcolector, penolakan angkutan umum konvensional, penumpang #srigala berbulu domba dan menghadapi diri sendiri yang kelelahan/ngantuk. Kapan kita merasa membeli Indonesia ?. 20 juta customer ONLINE (; laporan unduhan google play untuk aplikasi transportasi online di Indonesia), sudah PRAKTIS dibeli perusahaan asing. Uber = milik Ameriki, Grab = milik Malayiiiiiiiiiaa, Gojek = dibeli Taiwan (Tencent berdasar berita CNN Indonesia - kontributor Ervina Anggraini). Mereka bertiga begitu mudahnya mencaplok wilayah ekonomi Indonesia.
  

Aturan Uji Kir untuk Mobil Rental Online

Kamis, 2 juni 2016 melalui berita di liputan6 SCTV. Pemerintah membuat aturan wajib uji kir untuk mobil sewa online. Belum jelas detail infonya, kurang lebih seperti mobil barang, pickup dan taxi plat kuning (umum).

Ini masih baru, setidaknya melalui dephub - aturan baru kir mobil sewa onlime UBER, Grab dan Go-Car perlu disosialisasikan. Butuh waktu cari uang dulu baru bertahap kita ikuti aturan kedepannya. Tetapi kalo serta merta namanya "bayi lahir" harus di "pletet" uang kir.

Baik kita terus pantau dan kawal, mohon diberi kemudahan dan kelancaran. Apapun bentuk aturan baik, tetapi jika membuat batasan justru cita-cita memajukan ekonomi rakyat "berhenti" seketika.

Demikian bapak mentri, ijin share...

Posted via Blogaway