Maksud dan Tujuan Permenhub 108/2017

Maksud dan Tujuan, infografis Kemenhub

Dukung Permenhub 108/2017 untuk Transportasi di Indonesia yang lebih baik.
Daftar keanggotaan Koperasi Supir Transportasi Online Profesional Indonesia

REGISTRASI KEANGGOTAAN KOPERASI

Tentang kami ;
KOPERASI TAKSI ONLINE

Teman-teman lintas Komunitas Google+, LINE, FB, IG, WA ; "Ambil PELUANGNYA silahkan gabung jika berniat LEGAL : 088215238283:

Spesial END YEAR 2017 - NEW YEAR 2018 and new KOPERASI Supir Transportasi Online Profesional. Nama singkat Koperasi STOP Indonesia, nama Brand, buku dan aplikasi STOP & GO. Bagi teman-teman lintas grub komunitas sosmed dan lintas pekerjaan. Ada saran diambil dari om IPPHO penulis "7keajaiban Rizki". Ada tiga wasilah untuk menuju percepatan rizki ;
1. Ilmu yang bermanfaat (dibagi dan diajarkan)
2. Perdagangan / Jasa (Berbisnis)
3. INVESTASI

Ini adalah cara termudah dan termurah memiliki kendaraan TOYOTA CALYA MT/AT. Dengan cara gabung sebagai kendaraan operasional Taksi Online LEGAL sesuai arahan Peraturan Mentri Perhubungan no 108/2017 ; Tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang Dengan Kendaraan Bermotor UMUM Tidak Dalam Trayek. Atau dengan mudah disebut Angkutan Sewa Khusus (taksi online) dan Angkutan Sewa Umum (rental mobil). Caranya bagaimana ...brooo???

1. Gabung sebagai anggota koperasi +Sertifikat Modal Koperasi (kusus 25 pendaftar pertama KUOTA Dishub Prop Jawa Tangah)                            Rp.  2.050.000,-
2. Jaminan sewa                       Rp.  2.380.000,-
                              TOTAL           Rp. 4.430.000,-

Penawaran diutamakan kepada supir online yang sudah aktif 1 tahun, apabila peminat pengemudi online masih baru mau gabung ; wajib daftar bikin akun "GRATIS" Fleet Hub kami.
Penawaran ini bisa juga ditangkap atau terbuka atau diikuti oleh supir TRAVEL, angkot, buskota, supir Taksi Konvensional, supir online "suspend /putus mitra", supir yang belum punya kendaraan, bahkan juga menerima anggota koperasi dari pekerjaan sales obat, sales kendaraan, agent Property, PNS, Guru, Dosen, Investor dan Wirausaha sukses.
Jika saudara minat gabung jadi anggota koperasi kami, tetapi tidak bersedia menjadi SUPIR, maka kami arahkan ikut hanya jadi anggota koperasi (1) dan mengikuti arah kebijakan dan mengikuti pelatihan-pelatihan Entrepreneur di koperasi kami.
Program berlaku sampai 20 Januari 2018, atau jika KUOTA pertama habis tercapai, maka harga penawaran tidak mengikat dan berubah sewaktu-waktu.

Anda tertarik dan memiliki NIAT jadi pengusaha Angkutan Sewa Khusus (taksi online) atau Sewa Umum (Rental mobil) ?, bersegeralah !. Benefit bagi anggota ?, kami tidak menjanjikan PROFIT dimuka, dan bulanan, tetapi bagi hasil kendaraan dalam waktu 5 tahun - 7 tahun operasional. Kami mengutamakan kesejahteraan supir online dan ketenangan mencari rizki di jalanan, serta kepastian bagi keluarga supir di rumah.

Saran founder kami om Dedi "Tidak selamanya kita jadi SUPIR online (Employee) dan karyawan pekerjaan apapun, Tuhan pantaskan kami jadi Pemimpin pengusaha angkutan sewa khusus/sewa umum Indonesia (ENTREPRENEUR)". Om Dedi adalah penulis buku dan pelatih wirausaha di Most Wanted ENTREPRENEUR(R) Academy. Founder yg sudah jelas berhasil memiliki asset property Semarang/Jogja/Surabaya, pemilik 4 hak kekayaan Intelektual, bisnis jaringan, suka berbagi pengetahuan.

Setelah baca blog ini dalam hitungan menit, kami harap bisa merubah setGOAL pikiran supir Individu (dan karyawan bidang apapun) menjadi Wirausaha sukses dimasa depan. READY....SIAP....GO ; Informasi, pendaftaran dan data ; kopstop01@gmail.com

Dengan Rp. 4Jt-an Toyota Calya bisa jadi milik saudara

Kantor kami jelas milik pendiri KOPERASI
"Supir Transportasi Online Profesional" Indonesia
RUKO BERINGIN HILLS ESTATE A1 No2
Jl. Beringin Raya, Tambakaji, Ngaliyan
Semarang

BY DATA ; beda generasi antara Taksi Konvensional dan Taksi Online

Sampling 2 grup ; masing-masing beberapa supir taksi konvensional dan beberapa supir taksi online. Caranya ?, kami memperoleh tugas rekrut dan pelatihan, maka dibuka iklan LOWONGAN DRIVER ONLINE VVIP. Diluar dugaan peminat cukup banyak, terlebih kami vendor untuk 3 aplikasi sekaligus dan 1 applikasi milik kita yang sedang proses develop dan rilis di buku "supir transportasi online".

Ada 11 Driver masuk ke kami. Datang dari berbagai latar belakang, pengalaman dan lintas profesi. Nah yang menarik banyak keinginan daftar akun pengemudi online dengan alasan cari "tambahan". Delapan puluh persen sendiri, menyatakan demikian. Seperti butuh hasil tetapi tidak bersedia memperjuangkan dan cari amannya saja.

Niatnya "tambahan", maka TUHAN semesta alam mencatat dan mengabulkan permintaannya. Jangan ngomel-ngomel kalau hasilnya minimalis. Beda kalau niatnya "penghasilan utama", untuk mencukupi kebutuhan keluarga. Yang banyak itu yang tidak punya mobil...."sama donk" dalam hati admin, hehehehe

By Data disini belum 100% bisa akurat, minimal dari sedikit, kita jadi punya kesimpulan.
Tiga orang pelamar, katanya berniat keluar dari taksi konven dan daftar akun individu,
Dua orang, status masih jadi driver taksi konvensional, cuma tidak minat kolektif via kantor,
Dua orang lagi, mendaftar untuk coba jadi driver online karena pekerja lapangan,
Empat orang pelamar, butuh pekerjaan Driver online tanpa punya unit, status mengaggur,

Dari ke 11 pelamar, usia menjadi pembeda generasi dengan jelas. Driver taksi konvensional rata-rata kelahiran tahun 1960 up. Sedangkan pelamar non taksi konvensional rata-rata kelahiran tahun 1990 up. Admin ambil kesimpulan ; supir ternyata profesi profesional (pada generasi X), sedangkan yang coba-coba tanpa resiko kredit kendaraan ; ternyata (generasi Y atau milenial) yang biasa-biasa saja.   

By Data ini yang jadi alasan kuat, kita setuju pembatasan kuota untuk semua moda transportasi. Karena yang coba-coba peruntungan dari pekerjaan supir transportasi online lebih banyak. Dan yang mayoritas ini tingkat kegagalan dan mengajak kembali bangkit butuh pembuktian lebih lama. Beda yang minoritas generasi taksi konvensional ; ada sedikit jiwa figthing atau petarung jalanan (hal positif yeeee !).     

Jangan ragu dan kawatir ; kualifikasi apapun kita terima dan upayakan bikin verifikasi akun Driver Online VVIP. Yang belum ada unit, dimohon bersabar dan bersedia di upgrade "mental-nya" agar terbuka pemahaman set goal mulai dari awal bergabung.

Sekian dulu beda generasi dan budaya driver ; satu sisi SDM Taksi Konvensional sisi lain SDM umum yang minat jadi Driver Online, berdasarkan by DATA. Admin untuk kontribusi pengembangan SDM STOP & GO dan 7RentCar. Tidak ada maksud membocorkan data dan kerahasiaan profil tetep dijaga. Semangat tetap bekerja, salam satu aspal

Ber-audiensi dengan Gubernur Jawa Tengah tentang "Polemik Transportasi Online"

Jujur saja di tingkat bawah; "supir" di jalan, para pencari order, untuk semua moda transportasi, saat ini dalam kondisi saling cemburu dalam memperoleh penumpang / order. Tidak lain lahirnya REVOLUSI transportasi online. Para pelaku usaha transportasi konvensional yang dulunya "aman" kini keadaannya "nyaris" bangkrut karena memperoleh saingan baru ; yaitu transportasi online. Driver taksi konvensional memilih keluar dan mendaftar jadi Driver Individu online. Untuk itulah di bikin regulasi untuk memecahkan masalah ini, oleh Kementrian Perhubungan. Dan lahirlah produk hukum Permenhub nomor 26 tahun 2017, yang terdiri dari 72 pasal. Niatnya baik untuk mencari "win-win solution" antara perusahaan transportasi konvensional dengan para pelaku "baru" driver online individu.

Negara hadir menjembatani perusahaan yang sudah eksis bertahun-tahun, mereka berkontribusi dengan membayar pajak. Tahu-tahu mereka" mengeluh perolehan turun dan kontribusi pajak NOL. Kan jadi masalah bagi perolehan Negara di sektor PAJAK. Masalahnya bukan "lahirnya" karya anak bangsa dengan Go-Jek-nya atau ada UBER, juga datang GRAB dan pola kemitraan Rider/Driver Online individu. Tetapi iklim usaha yang sehat agar tidak saling membunuh. Sayang PM nomer 26/2017 dianulir MA nomer 37/HUM/2017 dengan memerintahkan mencabut 14 pasal di peraturan mentri tersebut. Hal ini penasehat komunitas Driver GOCAR, GRABCAR, UBER - GOGUDCI Semarang ; coach Dedi Triputra setuju mengambil pendapat pakar Hukum Tata Negara Universitas Gajah Mada Prof. Dian Agung. "Permenhub no 26/2017 tetap berlaku. Pasalnya MA hanya menganulir sebagian pasal-pasal dalam peraturan tersebut" nasehat Prof Dian. Hal ini senada dengan Juru Bicara MA Suhadi, "Majelis hakim hanya menganulir14 pasal. Dengan demikian sebagian besar pasal itu tetap berlaku. Pasal-pasal tersebut harus dicabut dan tidak memiliki kekuatan hukum tetap".

Forum Komunikasi Taksi Jawa Tengah mengadakan DEMO ke kantor Gubernur Jawa Tengah, mereka mengajukan tuntutan penutupan operasional taxi online ILEGAL (tertuju Driver Individu). Jujur saja posisi para Driver Online tidak aman. Gubernur Jawa Tengah juga tanggung jawab akan keberlangsungan transportasi umum di Jawa Tengah. Dan menanggapi demo Taksi konvensional, pak Gub Ganjar Pranowo memberi statemen "dirinya mengapresiasi bahwa pengemudi dan pengusaha taksi konvensional di Jateng tak menolak adanya aplikasi online, terlebih mereka juga sudah menggunakannya". Intinya yang ilegal tidak boleh. Selanjutnya kalau taksi online ingin jadi angkutan umum maka harus ikut uji KIR, pelat kuning, saya akan mendorong ke sana. Saya sepakat kalau mereka mau legal semua kita seneng, karena dampaknya ke pajak juga," katanya. Ganjar juga menyatakan, akan menyampaikan aspirasi dari Forum Komunikasi Taksi Jawa Tengah itu ke pemerintah pusat. Sebab sejak adanya putusan Mahkamah Agung (MA), provinsi tak memiliki kewenangan terkait perizinan. "Angkutan umum mesti pelat kuning, itu tidak bisa ditawar, kecuali regulasinya berubah. Maka kalau orang punya mobill pribadi mau bisnis ya gantilah pelat kuning, itu fair", katanya. Menurutnya, Menteri Perhubungan dan Menkominfo harus duduk bersama dan membuat keputusan bersama. Termasuk menghadirkan pihak penyedia aplikasi online serta menanyai apakah seluruh fasilitas layanannya sudah menggunakan pelat kuning ataukah belum.

"Kalau tidak (pelat kuning), ya sudah, selesai. Kalau masih ngeyel, maka tutup saja penyedianya. Jadi nggak sulit", katanya.-- seperti dikutip dari sumber berita ; http://jateng.tribunnews.com/2017/09/08/temui-perwakilan-taksi-konvensional-hal-inilah-yang-dijanjikan-ganjar-pranowo?page=2. Dengan kontributor M Nur Huda.

Mewakili komunitas Driver Online di Jawa Tengah, penasehat komunitas sekaligus penulis buku "Supir Transportasi Online" - Setidaknya kita dilibatkan, agar kedepan dalam mengambil kebijakan tidak mematikan wirausaha baru di sektor jasa transportasi kususnya dengan bantuan aplikasi online. "Pak Gubernur Yang Terhormat, saya berusaha memperjuangkan 500.000 ribu mitra Driver Online di seluruh Indonesia umumnya. Dan nasib 15.000 ribu Driver Online di Semarang dan Jawa Tengah. Angka itulah yang akan dihadapi pemerintah, siap mengatasi pengangguran, bila transportasi online ditutup". Kalaupun plat hitam dilarang untuk angkutan sewa online. Tolong dijawab legalitas dan kedudukan rental corporate ; 

1. ASSA 
2. TRAC
3. INDO RENTCAR   
4. RENTCAR BLUEBIRD
5. RENTCAR EXPRESS, dll ; mereka semua menggunakan plat hitam dalam menjalankan rental-nya

Driver Online juga berhak menikmati kebebasan berusaha di Indonesia, awalnya memang "self driving" kedepan secara kolektif dan sadar kita pasti membentuk Badan Hukum atau koperasi transportasi dan memenuhi kewajiban per-pajak-an. "Pak Gubernur, apakah untuk memulai ber-wirausaha, driver online harus lebih dulu membentuk Badan Hukum atau Koperasi yang besar / kuat, baru mengantongi ijin operasional ?" pertanyaan umum lanjutan

"Pak Gubernur, sebagai Driver Online Individu, kami awalnya melihat peluang usaha dan mengisi kebutuhan masyarakat akan memperoleh mobil sewaan murah dan mudah" lanjut

"Kita sudah mempertaruhkan nama baik dalam hukum perdata, jika Transportasi sewa online ditutup, mau dikemanakan unit mobil kami ketika ditarik leasing ?"

"Bagaimana pekerjaan kami kedepan, nasib keluarga kami, apakah pemerintah bisa menyediakan lowongan bagi 500.000 mitra Driver ?"

"Coba dari awal dulu, pak Gubernur bikin BUMD, beri kami kendaraan sewa, beri kami gaji"

"Kami rela transportasi sewa online ditutup, asal beli untung mobil kami, untuk modal kami berusaha di bidang lainnya" 

"Pak Gubernur yang Terhormat, sejujurnya ini masalah SDM yang memilih bekerja mandiri dan membangun usaha micro kecil menengah, tolong beri dukungannya agar kita tidak seumur hidup jadi EMPLOYEE ; supir bagi (perusahaan /corporate besar), melainkan merintis awal jadi ENTREPRENEUR di bidang usaha jasa transportasi" 

"Jika mau komunitas Supir Transportasi Online bisa beli sendiri aplikasi sekualitas Gojek/Grab/Uber"

Lebih memahami Taxi Dispatch Software secara umum UBER/GRAB/GOJEK (1)

Selama 3 - 4 tahun belakangan ini kita hanya mengenal aplikasi transportasi online ; UBER, GRAB dan GoJek/GOCar. Sebagai rakyat Indonesia atau pasar yang dibeli 3 perusahaan tersebut. Kita "hanya" tahunya dua mode tipe ; yaitu aplikasi USER/Customer/penumpang dan aplikasi Driver atau Mitra Pengemudi. Baik penumpang maupun pengemudi terlebih dahulu mendaftarkan data dirinya menggunakan akun gmail masing-masing.

Sebagai penumpang, pendaftaran akun relatif gampang. Cukup download aplikasi UBER/GRAB/GOJEK customer, mengisi data diri dan mendaftarkan email dan passwordnya. Aplikasi cutomer sudah langsung aktif dan bisa langsung memanggil transportasi online atau yang disebut Taxi Online dengan melakukan booking order.

Sementara pendaftaran sebagai mitra pengemudi relatif sulit dan perlu proses. Data wajib asli ;
- KTP
- SIM C/A/B
- STNK kendaraan roda 2 atau roda 4 (mobil th 2012 keatas)
- SKCK (bisa menyusul)
- Smartphone dengan atau tanpa IMEI terdaftar. Sebenarnya semuanya didata oleh operator. UBER dan GoJEK adalah operator yang simple, boleh ganti dan pindah nomer/gadged lain dan Grab operator yang mengharuskan laporan atas penggantian nomer dan gadget mitra pengemudinya.
- Rekening BANK bebas untuk UBER dan GOJEK. Sedangkan Grab menyaratkan menggunakan Bank CINB Niaga.
- Data asuransi kendaraan

Data-data tersebut di upload sendiri secara online oleh calon mitra pengemudi. Selanjutnya data terlebih dahulu akan di verifikasi, apakah calon mitra merupakan orang atau bukan, atau akun data palsu. Selanjutnya proses menunggu sampai memperoleh sms panggilan. Aktivasi akun mitra pengemudi dilakukan di kantor operator bersama dengan proses trainning / pelatihan dan pembekalan. Untuk UBER dan Gocar/Gojek langkah aktivasi langsung bisa untuk bekerja mencari order penumpang. Sedangkan GRAB, akun driver yang sudah aktivasi harus lebih dulu beli Voucher TOPUP (disini) untuk bisa bekerja mencari order penumpang/customer.

Saudara sebagai penumpang ?. Silahkan nyaman mempergunakan aplikasi booking transportasi Dispatch Software online yang mana ?. Atau saudara minat mendaftar jadi mitra DRIVER Reverral langsung online ?. Tidak menyarankan lho !, kalau sekedar punya akun dan coba-coba jadi supir transportasi online silahkan, kalau untuk investasi kendaraan sebaiknya TIDAK, kecuali punya channeling RENTAL dan system booking seperti Dispatch Software. Contoh 7Rentcar yang punya system booking order pengembangan SIAP TOKO7.

Oke penulis ingin membagikan sedikit bocoran software Dispatch. Dalam bahasa IT / konsultan software atau perangkat lunak dan infrastruktur jaringan. Perusahaan Operator Transportasi Online UBER/GRAB/GOJEK mempergunakan jenis Taxi Dispatch Software. Yaitu software pengiriman taxi, berbasis web server memanfaatkan teknology cloud computing ataupun SSL. System Transportasi Online tersebut atau Taxi Dispatch Software memiliki tingkat level operator bertingkat dengan tingkat akses berbeda.
(1) Level operator Management, termasuk direksi dan CEO. Yang bisa mengakses ya pemilik, level manager dan programmer pusat (corporate). Level ini memiliki seluruh akses admin software untuk menentukan metode pembayaran, harga fare rate, intensif/bonus, promo, potongan, jarak order dsb.
(2) Level staf administrasi dispatch (pengirim) taxi. Antar muka Admin Dispatch software ini juga diminta DISHUB untuk diawasi / dibatasi kuotanya melalui PM 26/2017 yang dianulir MA. Akses dibatasi untuk operasional akun level staf kantor umum. Kalau di GoJek Semarang ada Mb Yuyun, ada BSR, ada Yanti, staf marketing dan sebagainya. Aktivasi dan Suspend akun Mitra Pengemudi bisa melalui atau dilakukan oleh bantuan akun level mereka. Dan oknum internal yang "nakal" banyak sekali.
(3) Level user dibagi dua ; akun penumpang dan akun pengemudi. Antar muka juga dibikin berbeda, bentuk software dari web base di package untuk OS ANDROID agar memudahkan dalam pemasangan di gadget dan genggaman user. Nah yang ngaku hebat modifikator ya cuma di level ini ; skin/atau bisa diutak-atik, ganti foto, data palsu pengemudi, coding anti performa dan sebagainya. Nama project aplikasinya (versi) beda - otomatis server tahu saat syncronisasi dan update, meski sumber order customer bisa tetap diambil oleh pemakai akun driver aspal. Mereka ndak sadar, memodifikasi tanpa ijin dan menjual belikan berarti melanggar UU Hak Cipta. Ndak tanggung-tanggung jika PT. Gojek mau mengkasus-kan para pelanggar Hak Kekayaan Intelektual, operator dapat berapa milyar sendiri...?. Suka tidak suka yang menggunakan applikasi modifikasi terkena titel PREMIUM atau di bikin "GAGU" oleh operator. Jadi kalo kena SUSPEND dan uang hasil jerih payah "ngaspal" ndak kembali ...para pelaku user akun aspal jangan koar-koar "kejahatan", kalau balik diperkarakan akun aspal kena perdata niaga Rp. 1Milyar dan kurungan 7 tahun penjara. Kalo jagoan coding datang kesini, bikin aplikasi sendiri...yuk. Ndak ada manfaatnya bikin modifikasi aplikasi driver.

Contoh dasboard software transportasi online

Yang jadi permasalahan ketika akun driver kedapatan SUSPEND adalah ; Investasi mobil yang terancam tidak balik modal. Kedua, dengan ikut jadi supir transportasi online melalui GOCAR/GRAB/UBER, user/penumpang adalah milik operator. Supir yang telah mengantar ratusan bahkan ribuan perjalanan bersama penumpang ibarat kuda dengan kacamatanya....plongar-plongor 6x. Driver murni sebagai supir di jalan, menjemput dan mengantar penumpang. Dimasa depan peranan pengemudi digantikan dan digerakkan oleh system Dispatch software secara keseluruhan.

Driverless Car atau mobil tanpa supir pengembangan yang mudah bagi UBER / Google dari yang ada saat ini !, maka bersiap-siaplah. Sebagai perental atau pengusaha rental, kita sudah terbiasa membaca GPS location. Mobil ada dimana dengan bantuan sms atau melalu web penyedia. Kita dengan mudah mematikan mesin (=suspend dalam Dispatch software), merekan percakapan bahkan melihat melalui camera tersembunyi. Jadi dengan mendaftar sebagai supir transportasi online baik GRAB/GOJEK/UBER motor/mobil, kurang lebih modal dan jiwa kita dibeli 80% oleh operator dengan harga terjangkau demi melayani penumpang mereka. Menemani member Gocar, Grabcar, UberX Driver Comunity Indonesia - GOGUDCI, penulis tetap harus punya semangat.

Posisi Taxi Online sedang terancam, karena tidak memiliki payung hukum. Keadaan makin sulit, sebab di udara ONLINE pesaing begitu luar biasa banyaknya. GOGUDCI cuma 300-an member, tidak seberapa dibanding 250.000 mitra pengemudi menurut PT. GOJEK. Supir Transportasi Online masih harus menghadapi preman, debtcolector, penolakan angkutan umum konvensional, penumpang #srigala berbulu domba dan menghadapi diri sendiri yang kelelahan/ngantuk. Kapan kita merasa membeli Indonesia ?. 20 juta customer ONLINE (; laporan unduhan google play untuk aplikasi transportasi online di Indonesia), sudah PRAKTIS dibeli perusahaan asing. Uber = milik Ameriki, Grab = milik Malayiiiiiiiiiaa, Gojek = dibeli Taiwan (Tencent berdasar berita CNN Indonesia - kontributor Ervina Anggraini). Mereka bertiga begitu mudahnya mencaplok wilayah ekonomi Indonesia.
  

Mobil Rp. 110jt yang sesuai untuk narik GoCar, Grab, Uber (bag 1)

Alhamdulillah  mobil LCGC 1000cc kini diijinkan untuk digunakan sebagai mobil transportasi online baik GoCar, GrabCar maupun UBER sesuai Peraturan Mentri Perhubungan. Sedikit banyak Admin pilihkan untuk memenuhi budget mitra driver yang belum memiliki mobil dan sesuai dengan "murahnya" tarif transportasi online. Tanpa mengesampingkan keamanan dan kenyamanan. Mobil-mobil berikut sesuai untuk Investasi di bidang transportasi online.

1. Daihatsu Ayla 2017

Ternyata ada beberapa varian dan harga, pilihan jatuh di type L, review ;
https://www.oto.com/mobil-baru/daihatsu/ayla/1-0l-x-mt


2. Suzuki Karimun

Kisaran harga yang sama dengan ayla, yaitu Karimun R type GL/MT, Harga OTR nya Rp. 118,5Jt.Tampilan ekterior sudah OK, semoga dengan memilih mobil ini, Mitra Driver tidak memperoleh perlakuan "cancel" oleh customer "sok kaya". Review ;
https://www.oto.com/mobil-baru/suzuki/karimun-wagon-r/gl-mt

3. Datsun GO

Untuk akselerasi dan daya muat lebih, Mitra Driver bisa jatuhkan pilihan mobil satu ini Datsun GO Active. Harga OTR lebih murah Rp. 113,8Jt, namun tidak disaranakan muat 7 orang. Jika memperoleh order dengan jumlah melebihi kapasitas sebaiknya di cancel saja. Dari pada diambil, dikomentari jelek dan dikasih bintang * ; terus berakibat SUSPEND atau Putus Mitra. Review ;
https://www.oto.com/mobil-baru/datsun/go/t-active

Minat gabung dengan badan usaha transportasi ?, hubungi ;
STOP & GO
Ruko Beringin Hills Estate No2
Jl Beringin Raya Tambakaji Ngaliyan
Semarang

Telp/WA ; 088215238283

BOOKING RENTAL SEKARANG ; 088215238283 !

 

HONDA BRIO SATYA S

MANUAL ; Ready Matic (terbatas)

Perlu sewa mobil ?

City Car, Dalam kota, Luar Kota

Wisata, Tugas kerja 

Booking 3 hari sebelumnya ya.....

088215238283

Aturan Uji Kir untuk Mobil Rental Online

Kamis, 2 juni 2016 melalui berita di liputan6 SCTV. Pemerintah membuat aturan wajib uji kir untuk mobil sewa online. Belum jelas detail infonya, kurang lebih seperti mobil barang, pickup dan taxi plat kuning (umum).

Ini masih baru, setidaknya melalui dephub - aturan baru kir mobil sewa onlime UBER, Grab dan Go-Car perlu disosialisasikan. Butuh waktu cari uang dulu baru bertahap kita ikuti aturan kedepannya. Tetapi kalo serta merta namanya "bayi lahir" harus di "pletet" uang kir.

Baik kita terus pantau dan kawal, mohon diberi kemudahan dan kelancaran. Apapun bentuk aturan baik, tetapi jika membuat batasan justru cita-cita memajukan ekonomi rakyat "berhenti" seketika.

Demikian bapak mentri, ijin share...

Posted via Blogaway