Sales Mobil, Sales Motor ?, Rental ?, Driver dengan Kebiasaan Pemenang ; gabung ke sini ..

Software Dispatch itu asik, solusi transportasi secara online dan menggerakkan Indonesia. Software Applikasi UBER platform merevolusi dunia, Grab membeli ASIA Tenggara, GOJEK merajai Indonesia. Didunia "pengiriman kendaraan" yang bermain tidak hanya 3 operator besar tersebut. Perusahaan dari INDIA sudah membanjiri iklan google, contoh PT. Bluebird, mereka joint online dengan 2 operator sekaligus; GOCAR dan TAXIAdmin. Yang terakhir joint branding, jadi saat customer mendownload myBluebird, merk mereka sudah dimunculkan. 

Sebagai tim yang di amanati tugas sebagai Penasehat Komunitas Driver GOCAR, GRAB UBER Semarang, menjalankan langsung sebagai supir transportasi online, sekaligus sebagai enginer IT, blogger TRAVEL-ing. Alhamdulillah badan usahanya MTI | SIAP TOKO7 | Laundry ASRI | Most Wanted ENTREPRENEUR(R) Academy | STOP & GO ; OFFICE ; dipercaya 3 perusahaan besar yang menancapkan "gurita awan" permintaan booking order perjalanan online di Indonesia, untuk naik jadi VENDOR atau perusahaan operator mereka.

PELUANG & KESEMPATAN

1. Adik-adikku yang lucu, yang baru lulus sekolah dan ingin bekerja. Jangan hanya mimpi jadi PNS. Pegawai SWASTA apa bedanya !, sekelas Leasing ADIRA dan atau perusahaan TBK sekalipun bisa bangkrut seketika. Asiknya gabung di sini, awalnya jadi supir transportasi online di perusahaan LEGAL kami. Sementara teman-teman supir individu bisa cepat-cepat merapat kesini. Solusi upgrade akun yang gagu dengan akun vendor LEGAL. Terbatas lho, mumpung kuota belum dibatasi DISHUB. Dijamin di masa depan driver Individu tidak boleh operasional ; "alias ilegal" uppsss sory. Kenapa sekarang gagu ?, uji coba atau sudah di terapkan oleh operator ?. Sebagai penasehat, kami tetap memperjuangkan brooo. Harapan saya ; manfaatkan penawaran dan peluang ini kalau masih ingin menikmati duit dari ngaspal.
2. Saudara-saudara ku seangkatan 1 1/2 tahun "ngaspal" besama saat GOCAR pertama mengudara di kota Semarang. Para senior pendahulu DRIVER yang teruji mentalnya dengan berkali-kali suspend, jatuh - bangun, sepi-ramai order, sakit hari dengan #customer berbulu domba, bergelut dengan PREMAN, kami hargai boleh masuk ke VENDOR sebagai tim penasehat.................kopdar-kopdar, kopdar-kopdar. 
3. Supir tarnsportasi online yang sudah menginjak "jenuh" dengan profesi-nya dan kehabisan energy atas utang kendaraannya. Bekerja dengan vendor bisa jadi solusi, ada driver yang bekerja untuk menutup setoran. 
4. Supir taksi konvensional yang rata-rata diusia 45 tahun keatas. Juga para Driver Angkot/Bus dan pendahulu kami. Generasi X yang harusnya pensiun dari jalan-an, karena "dengkulnya" sudah sering gemetaran (sory ya om-om ku sekalian). Boleh saran berbagi peluang "jangan sumur hidup jadi supir, bisa beralih jadi profesional memberi peluang ke generasi MILENIALS dan titip unit ke vendor kami". 
5. Ya SALES / Tenaga Pemasar / Marketing kendaraan baik motor maupun mobil.  Admin angkat topi mas Broo, jasa anda membesarkan merk Jepang, Korea, China / Taiwan, Amerika dan Eropa. Jadi tulang punggung BOSS Dealer, sukses jadi pemimpin keluarga. Selain me"lulus"kan penjualan, peran-an selama ini, manfaat lain sebagai investor bayangan. Welcome Pren...
6. Pemilik Rental mobil individu yang buanyakkkkk tersebar di setiap penjuru kota. Dengan tidak mengurangi sedikitpun rasa hormat. Atas kepedulian saya terhadap sesama, dan saling nasehat-menasehati. Aplikasi Transportasi milik Dishub sudah memetakan. Sensus Ekonomi dan perpajakan sudah bekerja. Kalau kemarin belum "bersedia" di sensus ; WARNING broo. Admin menawari share unit dan order pakai melalui Dispatch Software. Kita vendor tidak merasa jumawa dan huebat, sama....bahwa kita belajar dari gagal - gagal - gagal. Demi kerja keras, dedikasi dan membangun system yang manfaat. Dekat dengan juara karena kebiasaan-kebiasaan positif. Selebihnya Al-Mudabbir - hak Tuhan Allah pencipta semesta alam, yang Maha mengatur segala urusan.

-----

Sekali lagi keputusan mengambil peluang dan kesempatan bergabung ke Vendor kami, ada pada tangan anda, saudara atau teman sekalian, kaki kita melangkah, orang-orang yang menghadap ilmu dan agama, pemilik kebiasaan-kebiasaan pemenang. Kemampuan saya memimpin, menulis buku "Supir transportasi online", menasehati, berbagi, memotivasi, bikin solusi, programmer "STOP & GO" ; founder/ceo MTI, semua itu kecil perannya. Andai info ini berguna, ingin mengetahui AD/ART, waktu dan kesempatan terbatas, legal office terbuka, silahkan janjian / deal-deal-an oke. Tiada paksaan dan membawa keburukan, sekian...terimakasih, semoga bermanfaat, amin.

DAFTAR DRIVER ONLINE : GOCAR, GRAB, UBER, STOP & GO

DAFTAR KENDARAAN SEWA ONLINE : GABUNG PROFESIONAL

Google VENDOR, lokasi baca info berikut ini :  TENTANG KAMI

Lindungi ASSET dan Investasi saudara di Transportasi Online, Seleksi Alam untuk Driver (dan Investor) cerdas

1 Vendor 4 Akun Aplikasi Transportasi Online ; GRATIS !

Ayo yang minat daftar akun aplikasi transportasi online. Para sedulur, para supir, para juragan semua bisa daftar disini. Admin kenalkan 1 Vendor dengan 4 Akun Aplikasi Transportasi Online GRATIS !. Wah tidak usah kemana-mana, tidak perlu berpaling ke vendor lainnya. Ya di Semarang ada vendor transportasai online, saya beritakan ke panjenengan semua.

Siapa yang boleh mendaftar ? Siapapun boleh, diseluruh belahan bumi Nusantara. Pria atau wanita, Pelajar/Mahasiswa/Bekerja/Para Pencari Kerja ; Punya KTP Asli, data asli SIM, STNK kendaraan, Asuransi Kendaraan, SKCK, nomer rekening bank. "Kalau tidak punya kendaraan, gimana mas brooo ?" tanya salah seorang melalui WA. "Kita tampung, semoga akun bisa verifikasi" jawab kami. "Mas Broo, mohon bantuan akun yang kena suspend, apakah bisa aktiv kembali ?" Tanya akun Indra yono di Bekasi. "Kita bantu, sebantu-bantunya" jawab kami. Ada yang bertanya dari ADI di Riau kebetulan asli Tlogosari Semarang. "Mas kalo mobil 2015 , tidak ada asuransi bisa didaftarkan ?" kami jawab : "Mas Adi, STNK, SIM dan KTP asli ada, harusnya tinggal urus dan bayar premi ke asuransi kendaraan, Tetapi kalau belum ada, coba kami bantu" jawab pak ketua.

Daftar Driver 1 Vendor 4 Akun Aplikasi Transportasi Online ;

GOCAR | GRAB | UBER | STOP & GO

Cuma mau daftarkan unit kendaraan untuk bisa disewa / rental / titip transportasi online, silahkan ;

PENDAFTARAN KENDARAAN ANGKUTAN SEWA KHUSUS (TAKSI ONLIE), SEWA UMUM (RENT CAR) & PARIWISATA 

STOP & Go Develop ; "Kemenangan sudah sangat dekat"

Berkaitan "orderan sepi" akun gagu GOJEK

Pagi sedulur sedoyo, selamat berutinitas di aspal, jangan bosan menatap aplikasi GOJEK yang sedang asik terdiam. Pagi ini admin mendapat kiriman langsung newsletter dari google. Mungkin jarang orang lain terima atau hanya sedikit saja orang dan salah satunya founder/ceo/enginer di Indonesia. Alhamdulillah admin beruntung memperoleh newsletter langsung dari mbah google. Bisa jadi jumlah stratup di Indonesia, kurang lebih 300 orang, yang hanya memperoleh newsletter serupa dari google tersebut.

Nan Boden, Kepala Mitra Teknologi Global Google Cloud Platform yang mengurai dan menyampaikan blog kepada para mitra pengguna awan. Blog yang diterbitkan sejak tanggal 29 Agustus 2017, saya pun termasuk ketinggalan memperolehnya ; hehehehehe. Mungkin om Nadien dan kru PT. Go-Jek sudah lebih awal memperoleh newsletter dari om Nan Boden.

Google mengumumkan dengan sangat senang hati berkolaborasi dengan PIVOTAL. Sebenarnya bahasanya tidak cocok di sampaikan ke banyak orang awam termasuk driver online yang sedang resah "kenapa akun GoJek-nya gagu...!(*(&_*(&???". Ini sumber beritanya ;

Newsletter google cloud - Nan Boden

Apa yang terjadi dengan GoJek ?. Seperti kita ketahui bersama, dari info blog kepo saya berjudul ; lokasi server GOJEK. Aplikasi gojek mempergunakan Google Cloud Platform !, coba bedakan dengan UBER yang membangun infrastruktur mandiri atau Grab yang memanfaatkan jasa dari Amazon.com di Singapore. Tidak jelek sih google cloud platform, bahkan sip dan hebat luar biasa. 

Berkaitan dengan newsletter Nan Boden, dan berhubung ada kenaikan share profit 10% mulai pertengahan September 2017, yang dikenakan GOCAR ke mitra driver-nya. Disoooonooooo....(server - Google Cloud) sedang terjadi proses sinkronisasi. Salah gojek sendiri, mereka sudah sangat melewati batas kuota ; banjir data klien tumbuh melebihi petabyte per minggu !. Serakah memang ya....uh kita para driver gagal paham.

Tips ; ada baiknya di reset handphone teman-teman. Terus buka gmail sebagai akun GOJEK, centang semua kalau perlu di hapus bersih seluruh email yang masuk/keluar. 

Untuk mitra GOCAR individu bikin akun vendor !, karena kedepan hanya yang legal yang bertahan. Buka ini untuk ; menyelamatkan akun yang gagu.

Gabung Chanel Telegram KOPERASI Penyelenggara Angkutan Sewa Khusus (Taksi Online) : KOPERASI STOP & CO

Dan klik disini untuk upgrade ke akun GOCAR Vendor ; DAFTAR DRIVER AKUN VVIP

   

Ketinggalan 1 Dekade lebih ; dan Indonesia TERJAJAH Ekonomi

Allah Akbar, tiada yang lebih besar dari Allah, Tuhan pencipta semesta alam. Saat memutuskan start untuk bikin project STOP & GO.apk. Dan bertemu dengan tim konsultan dari Most Wanted ENTREPRENEUR(R) Academy serta berteman akrab dengan programmer senior yang membantu SIAP TOKO7 selama ini. Mengupas tentang platform UBER, juga GOJek dan GRAB. bahkan bersenggolan dengan eCommerce OLX, Bukalapak, mBCA dan seterusnya. Ya Allah ternyata kita ketinggalan lebih dari 1 Dekade !.

Jika SIAP TOKO7 terjual 10.000 CD

Diantara rutinitas pekerjaan ritel, bermain dengan anak-anak, memantau kendaraan, melatih SDM, mensupport pelanggan, membayar tagihan dan merintis tangga menuju raihan rizki 100 Milyar rupiah. Ternyata ILMU kita tidaklah seberapa. Satu Dekade yang lalu kita berusaha mengenalkan brand, hak cipta ; bisnis Laundry ASRI melalui buku "Sukses Bisnis Laundry" 2005. Dan tujuh tahun yang lalu kembali kita sukses melauncing alat peraga Most Wanted ENTREPRENEUR (th 2009), bersama dengan buku dengan judul yang sama. Keduanya sukses menjual SIAP TOKO7 (th 2000) mencapai record penjualan lebih dari 10 ribu di seluruh Indonesia.  

Sedangkan 1 dekade yang lalu UBER mulai dirintis di Amerika. Hari ini UBER memiliki asset sangat mentereng. Set Goal kesana, minimal mencuri perhatian di dunia startup Indonesia. Belajar ketertinggalan 1 Dekade lebih, membutuhkan fokus dan sabar "memetani" code demi code. Optimis-lah tahun 2000 saat bikin software desktop tidak ada "sumber terbuka" dan kitapun mampu. Era milenial dengan gadget Android dan iPAD, satu persatu ilmu kontruksi sedikit dilahap. Butuh riset dan biaya lebih dari Rp. 350 juta-an. Termasuk smartphone POLYTRON, flash disk SIAP TOKO7 - PAK GURU!, plus buku dan 3 Hak Kekayaan Intelektual yang ikut dirampas orang tak bertanggung jawab di muka KORLANTAS Semarang (29/11/2016) didalam dan diluar unit H8407AQ. Pak Presiden "betapa tidak dihargainya berkarya di Indonesia".     

Apa boleh dikata, dengan jalan tertatih, prestasi membangun STOP & GO yang terbentur begitu banyak kendala. Ketinggalan banyak ilmu, terus belajar, mengejar skill sampai tengah malam. Bertemu dengan coach-coach luar biasa, ber organisasi dengan para "Supir Transportasi Online" ; alhamdulillah semuanya begitu ringan dan menyenangkan. Tidak terasa, langkah-langkah kita semakin mengurangi gap demi gap dengan UBER atau ecommerce lainnya.  "Ya Allah pantaskanlah kami menerima 100 milyar untuk lebih berdaya guna bagi sesama, bagi bangsa dan negara tercinta" founder - dedi triputra. Alhamdulillah "manfaat", setidaknya itu yang kita syukuri. Kasus PERDATA dan NIAGA yang kita hadapi bermanfaat memberangkatkan dua anggota untuk menempuh jenjang pendidikan S2 dan S3 Ilmu Hukum. Insya Allah tetap melatih "gratis" kepada yatim dan dhuafa. Jika SIAP TOKO7 mampu terjual 10.000 CD, kami percaya prediksi STOP & GO mampu terpasang ke 100 juta gadget. Efek yang lain ; "perdagangan" 100 milyar rupiah, merupakan angka realistis. 

maka STOP & GO akan terpasang ke 100juta gadget

AYO BELI INDONESIA !. Gerakan menyadarkan "end user" bahwa saat ini Indonesia terjajah "ekonomi" dengan sangat mudah. Dalam genggaman, dalam keseharian, dalam kekuatan dunia atau negara luar. 

BY DATA ; beda generasi antara Taksi Konvensional dan Taksi Online

Sampling 2 grup ; masing-masing beberapa supir taksi konvensional dan beberapa supir taksi online. Caranya ?, kami memperoleh tugas rekrut dan pelatihan, maka dibuka iklan LOWONGAN DRIVER ONLINE VVIP. Diluar dugaan peminat cukup banyak, terlebih kami vendor untuk 3 aplikasi sekaligus dan 1 applikasi milik kita yang sedang proses develop dan rilis di buku "supir transportasi online".

Ada 11 Driver masuk ke kami. Datang dari berbagai latar belakang, pengalaman dan lintas profesi. Nah yang menarik banyak keinginan daftar akun pengemudi online dengan alasan cari "tambahan". Delapan puluh persen sendiri, menyatakan demikian. Seperti butuh hasil tetapi tidak bersedia memperjuangkan dan cari amannya saja.

Niatnya "tambahan", maka TUHAN semesta alam mencatat dan mengabulkan permintaannya. Jangan ngomel-ngomel kalau hasilnya minimalis. Beda kalau niatnya "penghasilan utama", untuk mencukupi kebutuhan keluarga. Yang banyak itu yang tidak punya mobil...."sama donk" dalam hati admin, hehehehe

By Data disini belum 100% bisa akurat, minimal dari sedikit, kita jadi punya kesimpulan.
Tiga orang pelamar, katanya berniat keluar dari taksi konven dan daftar akun individu,
Dua orang, status masih jadi driver taksi konvensional, cuma tidak minat kolektif via kantor,
Dua orang lagi, mendaftar untuk coba jadi driver online karena pekerja lapangan,
Empat orang pelamar, butuh pekerjaan Driver online tanpa punya unit, status mengaggur,

Dari ke 11 pelamar, usia menjadi pembeda generasi dengan jelas. Driver taksi konvensional rata-rata kelahiran tahun 1960 up. Sedangkan pelamar non taksi konvensional rata-rata kelahiran tahun 1990 up. Admin ambil kesimpulan ; supir ternyata profesi profesional (pada generasi X), sedangkan yang coba-coba tanpa resiko kredit kendaraan ; ternyata (generasi Y atau milenial) yang biasa-biasa saja.   

By Data ini yang jadi alasan kuat, kita setuju pembatasan kuota untuk semua moda transportasi. Karena yang coba-coba peruntungan dari pekerjaan supir transportasi online lebih banyak. Dan yang mayoritas ini tingkat kegagalan dan mengajak kembali bangkit butuh pembuktian lebih lama. Beda yang minoritas generasi taksi konvensional ; ada sedikit jiwa figthing atau petarung jalanan (hal positif yeeee !).     

Jangan ragu dan kawatir ; kualifikasi apapun kita terima dan upayakan bikin verifikasi akun Driver Online VVIP. Yang belum ada unit, dimohon bersabar dan bersedia di upgrade "mental-nya" agar terbuka pemahaman set goal mulai dari awal bergabung.

Sekian dulu beda generasi dan budaya driver ; satu sisi SDM Taksi Konvensional sisi lain SDM umum yang minat jadi Driver Online, berdasarkan by DATA. Admin untuk kontribusi pengembangan SDM STOP & GO dan 7RentCar. Tidak ada maksud membocorkan data dan kerahasiaan profil tetep dijaga. Semangat tetap bekerja, salam satu aspal

PROSEDURE SEWA MOBIL LEPAS KUNCI AKUNTABLE

Bagaimana prosedure sewa mobil lepas kunci ?. 7RENT CAR & TRAVEL berusaha bikin prosedure pinjam mobil "lepas kunci" dengan ketat. Maaf prioritas dan permintaan tetap lebih banyak sewa mobil dengan supir. Mengakomodasi permintaan sewa mobil "lepas kunci", hal pertama diutamakan kepada pelanggan yang sudah 2 sampai 3 kali order. Artinya data mereka dan record jelas ada pada data base customer kami.

Sekarang bisa saja, siapapun mengajukan permohonan sewa mobil "lepas kunci" di 7Rent Car & Travel. Pertanggung jawabannya ketat dan berat, untuk itu kita wajib melindungi diri dengan sekumpulan informasi data penyewa dan penjamin. Syarat dan ketentuan berlaku, isi dulu form berikut ;

PERMOHONAN

SEWA MOBIL "LEPAS KUNCI" *

*supir gocar/grab/uber harga khusus (mingguan)

7Rentcar & Travel bisa saja mengirim unit mobil sewa dari teman, saudara, rekanan, titipaan, komunitas dan sumber-sumber tersedia. Silahkan datang ke kantor, prosedure mengisi formulir pinjam mobil "lepas kunci" tetap wajib. Demikian syarat dan ketentuan berlaku, keputusan ada ditangan kami. Terimakasih.

BOOKING DIANGGAP SYAH bila pembayaran telah ditransfer sebelum jam 15.00wib tiap harinya. Transfer ke Bank BNI a.n DEDI TRIPUTRA no rekening : 0221522266 . Bukti Transfer mohon dirim via Whatsapp dinomor ; 088215238283.

Selambat-lambatnya jadwal SEWA pemakaian unit (bila diterima) akan kami kirim melalui email pukul 20.30wib setiap harinya. Bila jadwal SEWA unit tidak kami terima, booking 100% kami kembalikan. Unit kendaraan bisa diambil jam 05.00 wib dan kembali jam 17.00 wb. 

MOBIL TRAVEL-ING ; WA 088215238283

Alhamdulillah 7Rent car and Travel-ing memiliki permintaan order perjalanan cukup baik. Terimakasih kepada segenap rekan-rekan, pemilik unit, teman supir dan komunitas masing-masing atas support dan bantuannya.

7Rent car and Travel-ing awalnya blog komunikasi dan pemasaran untuk komunitas Travel Semarang - Jawa Tengah. Terus ide travel digulirkan untuk menjual paket TOUR atau Wisata. Coba baca lagi postingan kami. #1 Pertama. Memasarkan paket Tour BATU MALANG. Alhamdulillah sampai hari ini masih ada kontak dan minat. terutama menjelang libur panjang.

Kebetulan aktivitas bermain Transportasi ONLINE ; membawa berkah persaudaraan dan pertemanan di komunitas yang lebih besar. Dipilih jadi wakil ketua GOGUDCI Semarang periode I, lalu naik jadi KETUA sementara dan kini duduk sebagai PENASEHAT. Jadi saya lanjut, blog ini milik pribadi dan badan hukum saya ; MTI - STOP & GO. Adapun penawaran dan blog atas inisiatif pribadi sambil sebagai masukkan untuk komunitas tour dan GOGUDCI.

Banyak yang keliru, menganggap kami sebagai agen TRAVEL reguler. Kesempatan kali ini kembali, saya tegaskan ; "kami perusahaan agen SEWA MOBIL, biasa disebut RENTAL, yang utama jualan tiket TOUR dan WISATA". Bersama SIAP TOKO7 ; core utama bisnis kami, lahirlah aplikasi SIAP MOBIL, terus didevelop untuk "Supir Transportasi Online ; STOP & GO". Oh ya bukunya dengan judul yang sama ditulis oleh FOUNDER kami sekaligus penasehat komunitas TRAVEL-Ing dan GOGUDCI.

Butuh MOBIL TRAVEL-ING, klik dan isi data lengkap disini ; WA 088215238283
Install SIAP MOBIL di android saudara, suatu saat psati butuh perjalanan / mobil bersama kami.
FORMULIR PERJALANAN TOUR 7RENT CAR

Office ;
SIAP TOKO7 | STOP & GO |
7RENT CAR and TRAVEL
RUKO BERINGIN HILLS ESTATE NO2
Jl Beringin Raya Tambakaji Ngaliyan
Semarang  

Ber-audiensi dengan Gubernur Jawa Tengah tentang "Polemik Transportasi Online"

Jujur saja di tingkat bawah; "supir" di jalan, para pencari order, untuk semua moda transportasi, saat ini dalam kondisi saling cemburu dalam memperoleh penumpang / order. Tidak lain lahirnya REVOLUSI transportasi online. Para pelaku usaha transportasi konvensional yang dulunya "aman" kini keadaannya "nyaris" bangkrut karena memperoleh saingan baru ; yaitu transportasi online. Driver taksi konvensional memilih keluar dan mendaftar jadi Driver Individu online. Untuk itulah di bikin regulasi untuk memecahkan masalah ini, oleh Kementrian Perhubungan. Dan lahirlah produk hukum Permenhub nomor 26 tahun 2017, yang terdiri dari 72 pasal. Niatnya baik untuk mencari "win-win solution" antara perusahaan transportasi konvensional dengan para pelaku "baru" driver online individu.

Negara hadir menjembatani perusahaan yang sudah eksis bertahun-tahun, mereka berkontribusi dengan membayar pajak. Tahu-tahu mereka" mengeluh perolehan turun dan kontribusi pajak NOL. Kan jadi masalah bagi perolehan Negara di sektor PAJAK. Masalahnya bukan "lahirnya" karya anak bangsa dengan Go-Jek-nya atau ada UBER, juga datang GRAB dan pola kemitraan Rider/Driver Online individu. Tetapi iklim usaha yang sehat agar tidak saling membunuh. Sayang PM nomer 26/2017 dianulir MA nomer 37/HUM/2017 dengan memerintahkan mencabut 14 pasal di peraturan mentri tersebut. Hal ini penasehat komunitas Driver GOCAR, GRABCAR, UBER - GOGUDCI Semarang ; coach Dedi Triputra setuju mengambil pendapat pakar Hukum Tata Negara Universitas Gajah Mada Prof. Dian Agung. "Permenhub no 26/2017 tetap berlaku. Pasalnya MA hanya menganulir sebagian pasal-pasal dalam peraturan tersebut" nasehat Prof Dian. Hal ini senada dengan Juru Bicara MA Suhadi, "Majelis hakim hanya menganulir14 pasal. Dengan demikian sebagian besar pasal itu tetap berlaku. Pasal-pasal tersebut harus dicabut dan tidak memiliki kekuatan hukum tetap".

Forum Komunikasi Taksi Jawa Tengah mengadakan DEMO ke kantor Gubernur Jawa Tengah, mereka mengajukan tuntutan penutupan operasional taxi online ILEGAL (tertuju Driver Individu). Jujur saja posisi para Driver Online tidak aman. Gubernur Jawa Tengah juga tanggung jawab akan keberlangsungan transportasi umum di Jawa Tengah. Dan menanggapi demo Taksi konvensional, pak Gub Ganjar Pranowo memberi statemen "dirinya mengapresiasi bahwa pengemudi dan pengusaha taksi konvensional di Jateng tak menolak adanya aplikasi online, terlebih mereka juga sudah menggunakannya". Intinya yang ilegal tidak boleh. Selanjutnya kalau taksi online ingin jadi angkutan umum maka harus ikut uji KIR, pelat kuning, saya akan mendorong ke sana. Saya sepakat kalau mereka mau legal semua kita seneng, karena dampaknya ke pajak juga," katanya. Ganjar juga menyatakan, akan menyampaikan aspirasi dari Forum Komunikasi Taksi Jawa Tengah itu ke pemerintah pusat. Sebab sejak adanya putusan Mahkamah Agung (MA), provinsi tak memiliki kewenangan terkait perizinan. "Angkutan umum mesti pelat kuning, itu tidak bisa ditawar, kecuali regulasinya berubah. Maka kalau orang punya mobill pribadi mau bisnis ya gantilah pelat kuning, itu fair", katanya. Menurutnya, Menteri Perhubungan dan Menkominfo harus duduk bersama dan membuat keputusan bersama. Termasuk menghadirkan pihak penyedia aplikasi online serta menanyai apakah seluruh fasilitas layanannya sudah menggunakan pelat kuning ataukah belum.

"Kalau tidak (pelat kuning), ya sudah, selesai. Kalau masih ngeyel, maka tutup saja penyedianya. Jadi nggak sulit", katanya.-- seperti dikutip dari sumber berita ; http://jateng.tribunnews.com/2017/09/08/temui-perwakilan-taksi-konvensional-hal-inilah-yang-dijanjikan-ganjar-pranowo?page=2. Dengan kontributor M Nur Huda.

Mewakili komunitas Driver Online di Jawa Tengah, penasehat komunitas sekaligus penulis buku "Supir Transportasi Online" - Setidaknya kita dilibatkan, agar kedepan dalam mengambil kebijakan tidak mematikan wirausaha baru di sektor jasa transportasi kususnya dengan bantuan aplikasi online. "Pak Gubernur Yang Terhormat, saya berusaha memperjuangkan 500.000 ribu mitra Driver Online di seluruh Indonesia umumnya. Dan nasib 15.000 ribu Driver Online di Semarang dan Jawa Tengah. Angka itulah yang akan dihadapi pemerintah, siap mengatasi pengangguran, bila transportasi online ditutup". Kalaupun plat hitam dilarang untuk angkutan sewa online. Tolong dijawab legalitas dan kedudukan rental corporate ; 

1. ASSA 
2. TRAC
3. INDO RENTCAR   
4. RENTCAR BLUEBIRD
5. RENTCAR EXPRESS, dll ; mereka semua menggunakan plat hitam dalam menjalankan rental-nya

Driver Online juga berhak menikmati kebebasan berusaha di Indonesia, awalnya memang "self driving" kedepan secara kolektif dan sadar kita pasti membentuk Badan Hukum atau koperasi transportasi dan memenuhi kewajiban per-pajak-an. "Pak Gubernur, apakah untuk memulai ber-wirausaha, driver online harus lebih dulu membentuk Badan Hukum atau Koperasi yang besar / kuat, baru mengantongi ijin operasional ?" pertanyaan umum lanjutan

"Pak Gubernur, sebagai Driver Online Individu, kami awalnya melihat peluang usaha dan mengisi kebutuhan masyarakat akan memperoleh mobil sewaan murah dan mudah" lanjut

"Kita sudah mempertaruhkan nama baik dalam hukum perdata, jika Transportasi sewa online ditutup, mau dikemanakan unit mobil kami ketika ditarik leasing ?"

"Bagaimana pekerjaan kami kedepan, nasib keluarga kami, apakah pemerintah bisa menyediakan lowongan bagi 500.000 mitra Driver ?"

"Coba dari awal dulu, pak Gubernur bikin BUMD, beri kami kendaraan sewa, beri kami gaji"

"Kami rela transportasi sewa online ditutup, asal beli untung mobil kami, untuk modal kami berusaha di bidang lainnya" 

"Pak Gubernur yang Terhormat, sejujurnya ini masalah SDM yang memilih bekerja mandiri dan membangun usaha micro kecil menengah, tolong beri dukungannya agar kita tidak seumur hidup jadi EMPLOYEE ; supir bagi (perusahaan /corporate besar), melainkan merintis awal jadi ENTREPRENEUR di bidang usaha jasa transportasi" 

"Jika mau komunitas Supir Transportasi Online bisa beli sendiri aplikasi sekualitas Gojek/Grab/Uber"

Cari tahu (info) lokasi SERVER ; Gojek, Grab, Uber

Hehehehehe...kamu ketahuan. KEPO !. Ndak apa-apa, kita niatkan untuk share keilmuannya, bukan untuk cari hal-hal di luar batas kita (melanggar). Di buku "Supir Transportasi Online" - penulis dedi triputra, ijin membagikan dan pasti ada manfaat untuk para supir, user dan all akun yang suka bergantungan "diawan" system transportasi online.

#SERVER GOJEK
Awalnya sih brousing mencari API dan meminta ijin agar bisa untuk memasang. Lokasinya GOJEK diperoleh informasi dengan mengetik ini ; http://api.gojek.co.id.ipaddress.com/.

Lokasi SERVER Gojek ada di California - Amerika Serikat
Memanfaatkan Google Cloud dan jasa ISP / Hosting juga dengan Google Cloud.
yang lain baca sendiri di IPAddress.com. Yang jelas bukan untuk meretas, merusak atau hacking, atau "pencurian - data", melanggar hak cipta !.

#SERVER GRAB
Sama masih menggunakan situs IPAddress.com, dengan sedikit dirubah kata pencariannya gojek diganti grab.

Lokasi server di Negara Singapore.
Ternyata Grab memanfaatkan jasa Amazon. Tahukan beberapa minggu yang lalu,owner amazon sempat jadi orang terkaya didunia, setelah kembali dipegang Bill Gates.

#SERVER UBER
Lanjut ke platform transportasi online terbesar dunia UBER. Masih dengan IPAddress.com, kita bisa lihat secuil info tentang UBER. Caranya sama hanya perlu kata pencariannya dirubah GRAB jadi Uber.

Lokasi server ; California Amerika Serikat.
Uber ternyata punya server sendiri, bikin cloud sendiri ?, mungkin ingin sebesar Amazon. benar untuk pengembangan berkelanjutan, dukungan develop lintas negara. Sumber dana yang cukup besar, retail perjalanan taxi terbesar dunia. Wajar UBER bisa bikin infrastruktur mandiri dan stabil.

Info yang lain seperti email terdaftar, ndak perlu ya. kalau masih ingin KEPO silahkan sendiri dibuka APIAddress.com. INGAT ! INGAT ! INGAT ! bukan untuk coba-coba hacking. Kalo si "hacker" ndak butuh info cetek seperti ini. Mereka lebih jago, just for info to driver online !.

------
Tuh insaf ya, yang suka modif app driver GOJEK/GRAB/UBER. Apalagi sampai dijual, cari untung, bahkan ada komunitas modif yang diikuti lebih dari ratusan member driver online. GILA, sungguh berlebihan dalam melewati batas. Itulah di Indonesia, pelanggaran Hak Cipta tidak bisa ditegaskan.  
Dari pada ngurusin yang kurang manfaat mending, saya kenalkan dengan aplikasi STOP & GO.

Terus mau jual yang berkah dan halal ; gabung komunitas dengan beli kaos STOP & GO, seperti ini ;

Kaos STOP & GO

------000-----

INFO Chanel Perusahaan Penyelenggara Angkutan Sewa Kusus / Angkutan Umum ;

KOPERASI STOP & CO

------000-----

Pendaftaran Akun Pengemudi dan Sewa Kendaraan GOCAR / GRAB / UBER VVIP

Missi Agan-agan, Tuan-tuan, Nyonya-nyonya, Bapak/Ibu, mas/Mbak. Silahkan yang MINTA ;
- USER SEWA KENDARAAN ONLINE
- DRIVER yg minat memiliki AKUN
- Pemilik Kendaraan yang titip melalui VENDOR

INSTALL APP ;
App ANDROIND RentCar Online
Pendaftaran Akun App Rentcar Online

Cara 2 TimeSheet App :
App ANDROID RentCar Online
daftar Akun Pengemudi dan Penyewa

Cara 3 Klik daftar akun pengemudi/ penyewa / pemilik kendaraan ;
Vendor RENTCAR ONLINE

Vendor Pendafataran Akun Pengemudi, Sewa (USER), Pemilik Kendaraan

Open Registrasi Driver GOCAR VVIP

Dibuka registrasi Driver GOCAR melalui pendaftaran vendor 7RENTCAR atau STOP & GO. Data fresh dibantu sampai online, ditraining oleh Driver pengalaman dan langsung bisa cari uang melalui aplikasi GOCAR.

Langsung datang ke kantor ;
7RENT CAR
GOGUDCI SEMARANG
STOP & GO
SIAP TOKO7
STOP & GO INDONESIA

Jadi Driver atau Titip mobil untuk GOCAR VVIP, syarat :
- KTP
- SIM
- SKCK
- STNK Kendaraan
- Asuransi Kendaraan

Kelebihan ikut VENDOR ; 7 RentCAR / STOP & GO adalah ; mempergunakan aplikasi ASLI tidak melanggar Hak Cipta / bukan Modif-modifan, gacooooor, anti suspend (dibimbing), order PRIORITAS.
Free juga aplikasi Driver STOP & GO, satu-satunya startup Transportasi Online yang dirilis melalui BUKU berjudul "Supir Transportasi Online Profesional" dan melalui google play store.  100% karya anak bangsa by coach DEDI TRIPUTRA.

Silahkan komunitas Driver Online Indonesia (individu) gabung ; GOGUDCI, ADO, GRACO dll. Yang jauh mendekat yang dekat merapat, thank you, matur suwun, terimakasih.

Coffee Morning ; "Solusi Transportasi Online Profesional"

Bertempat di ruko milik coach Most Wanted ENTREPRENEUR. Alhamdulillah sebelumnya terimakasih sudah difasilitasi dan boleh memanfaatkan meski secuil. Internal kita ada 3 orang, dari luar ada bapak mul - driver BB yang tiap pagi rajin mangkal di RUKO B.Hills Estate. Ada teman-teman GRABBIKE Beringin yang juga akrab "joint" kongkow di teras ruko. Admin sendiri mewakili komunitas GOGUDCI Semarang.

Sambil menyalakan laptop, memasang speaker outdoor "koar-koar" by SIAP TOKO7, starting bagus diawali dengan pembiasaan Asmaulhusna. Cofee morning pagi ini bukan undangan formal, melainkan silaturahmi informal sambil membicarakan isu aktual seputar Transportasi Online Indonesia.

Seperti kita ketahui dari berita online ; Tribun Jateng, kamis 7/9/2017 berjudul ; http://jateng.tribunnews.com/2017/09/07/demo-menolak-taksi-online-tiba-tiba-ricuh-saat-ada-mobil-nyelonong-video, oleh kontributor wartawan senior Dhian Adi Putranto.

Hal ini menyangkut "hidup dan mati" moda transportasi yang baru lahir, yaitu Transportasi Online. Seperti kita ketahui MA perintahkan Mentri Perhubungan mencabut Peraturan nomer 26 Tahun 2017, melalui keputusan dengan nomer registrasi 37P/HUM/2017. Ini pasal-pasal yang dianulir oleh MA ;

1. Pasal 5 ayat 1 huruf e;
2. Pasal 19 ayat 2 huruf f dan ayat 3 huruf e;
3. Pasal 20 huruf a;
4. Pasal 21 hutuf a;
5. Pasal 27 huruf a;
6. Pasal 30 huruf b
7. Pasal 35 ayat 9 hutuf a angka 2 dan ayat 10 huruf a angka 3;
8. Pasal 36 ayat 4 huruf c;
9. Pasal 37 ayat 4 huruf c;
10. Pasal 39 ayat 9 huruf a angka 2 dan ayat 10 huruf a angka 3;
11. Pasal 43 ayat 3 huruf b angka 1 sub huruf b;
12. Pasal 44 ayat 10 huruf a angka 2 dan ayat 11 huruf a angka 2;
13. Pasal 51 ayat 3;
14. Pasal 66 ayat 4;

Sebagai insan transportasi, apapun itu ; baju-nya / organisasi-nya / komunitas-nya / paguyuban-nya / kendaraan-nya / perusahaan-nya / badan hukum-nya. Kita menanti langkah pemerintah, melalui pak Mentri Perhubungan. Mengingat ketok palu MA berakhir November 2017, ibarat Transportasi Online sudah di tepi jurang. Sementara serangan atas ketidak sukaan sebagian besar pelaku transportasi konvensional terus datang. "Waduh sudah mau kejebur...jurang, arus sungainya deras membawa kita ke ujung !" kata salah seorang driver GrabBike - yang tidak ingin di sebutkan namanya.

Sambil diminum kopi-nya.....
Sumber pertolongan ya Allah swt, Tuhan seluruh alam semesta. Perantaranya ???. Customer / User / Client / Pemerintah / Stakeholder. Kita berdoa agar berkurang "gesekan-gesekan" di lapangan, jangan sampai terjadi anarkis. Saling berkomunikasi, ikut grup, jalin silaturahmi, membuka diri, tidak kaku, toleransi, dan mencari solusi jalur tengah. 

Kebutuhan Hardware Komputer untuk Membangun Software Transportasi Online

Alhamdulillah masih bisa bersama saudara sekalian. Sesuai dengan judulnya "Kebutuhan Hardware Komputer untuk membangun Software Transportasi Online", sebelumnya sengaja saya entri melalui bog ini, bukan di SIAP TOKO7 ataupun bukan di blog Supir Transportasi Online (STOP & GO). Kali ini saya membagikan lanjutan dari judul sebelumnya "Memahami software taxi displatch secara umum Uber/Grab/Gojek".

Uraian berikut sebagai jawabaan atas beberapa pertanyaan ;
1. Ada pertanyaan dari INVESTOR
2. Ada pertanyaan dari vendor atau perusahaan TAXI konvensional
3. Ada pertanyaan dari Grup Komunitas Driver Online,.....lho bukan GOGUDCI
4. Ada pertanyaan dari RENTAL MOBIL tetangga (Ngaliyan) yang sedang kehabisan masa kontraknya. (....maaf om joko ; kontrak RUKO saya 40juta/th).
5. Ada pertanyaan dari GOJEK motor,
6. Ada pertanyaan dari sales mobil ; insya allah bisa buka perusahaan Transportasi Online

Keenam penanya tersebut, ingin tahu setelah membaca web ; STOP & GO, setelah bertemu konsultan IT dan setelah keliling-keliling serta browsing di google. Butuh sangu "gambar" dari saya. Ya ndak papa di share disini, memberi sangu gambar dulu, insya allah dipercaya lebih lagi. Kenapa saya kembali mempergunakan kata Software Transportasi Online ?. Kemarin menyebut Software Taxi Displatch (pengiriman taxi), atau mungkin saya pernah menyebut software Admin Booking on Demand !. Ketiganya sama cuma fitur dan setting sedikit dibedakan. Tetap saja niatnya sama, yaitu untuk System Informasi Management Transportasi Online (SIM - TO).

CINTA dan Semangat

Sebenarnya hari ini, untuk membangun Software Transportasi Online tidak butuh infrastruktur rumit, dan mahal. Perusahaan TAXI Konvensional yang hari ini ikut demo di kantor Gubernur Jawa Tengah, kesini cari solusi bukan memaksakan menutup TAXI Online. Alternatif infrasuktur jaringan bisa memanfaatkan google cloud computing atau microsoft cloud computing yang stabil. Masih banyak perusahaan IT yang baik hati menawarkan Virtual Server untuk kita !. Asal kita rubah sedikit saja dari menolak TAXI online menjadi menerima TAXI online dengan tangan terbuka dan damai. Kenapa syaratnya "terbuka" ???.

Maksudnya biar bisa kena virus cinta dan semangat. Masih ingat buku "Most Wanted ENTREPRENEUR" - dedi triputra ?. Di cover belakang ada catatan BINTANG 5, yang banyak disukai orang/pembaca, begini ;

Hanya ada 2 sumber kekuatan yang turut menjadi pondasi dalam membangun kemandirian (entrepreneurship) dan semuanya datang dari dalam diri masing-masing individu. "Jaringan paling mudah dibangun adalah cinta, dan modal terbesar paling mudah diraih adalah semangat" 
(Sengaja saya blok kuning, pak Jokowi saja beli buku tersebut !)

Bahkan kalau anak-anak komunitas GOGUDCI ada cinta dan semangat, "let's go" jadi.
Kalau keduluan ADO ? alhamdulillah, jadi ILMU saya di MWE(R) Academy untuk STOP & GO bermanfaat sekali, meluap-luap (luber).

KEBUTUHAN Hardware Komputer untuk membangun Software Transportasi Online.

Berikut adalah kebutuhan minimal hardware komputer untuk membangun Software Transportasi Online. Selain bisa juga memanfaatkan XAMPP Cloud atau cloud-cloud yang lain ..... Kenapa juga kita pemilik hak cipta STOP, "S" bisa berarti selain Supir ya System ya Server.

1. SERVER

• Proc. dual-core 3GHz (Intel Core i3-6100 atau AMD Kaveri A6-7400K)
• RAM 4 GB lebih besar lebih baik.
• 2 HDD minimal masing-masing 500GB
• Mainboard Gygabyte atau Intel atau Asus
• Layar LCD 21" atau lebih

2. GSM Gateway
Gateway OpenVox VS-GW1202 (chassis) + moful GSM OpenVox VS-GWM400G (Only GSM seperti yg digunakan GRAB) atau type VS-GWM400W (WCDMA dan GSM). Gateway ini membutuhkan 4 SIM GSM.

3. PC Komputer (ini untuk admin software Taxi displatch)
    Bisa juga memakai laptop atu netbook-pun cukup

• Proc. dual-core 2GHz (AMD A4-7300 atau Intel Celeron G3900)
• RAM 4GB
• HDD minimal 500GB
• Layar monitor LCD 21 atau 24 

4. Uninterruptable Power Supplay
600W (APC, Powercom) dll.

Hardware komputer Software Transportasi Online Profesional

Mengenai harga ; IDR......(calll 088215238283 / 08812913415)

Demikian semoga "sangu" gambar ini bermanfaat. Saya DEDI TRIPUTRA - untuk buku Supir Transportasi Online Profesional. Silahkan berdiskusi dan main ke office SIAP TOKO7  |  STOP & GO. Sekian terimakasih.

Order Booking Sewa Mobil dengan komunitas Transportasi Online Terbesar (GOGUDCI)

Keberadaan GOGUDCI saat ini terus berkembang, diawali dengan akta pendirian badan hukum organisasi (komunitas) di Bekasi, tahun 2016. Permintaan gabung jadi member GOGUDCI terus bertambah, ke kota Semarang. Melalui perwakilan office GOGUDCI Semarang, pengurus ingin membantu menjembatani ratusan member dan ratusan unit mobil baru untuk mudah memperoleh ORDER.

Demikian juga bagi ratusan penumpang yang membutuhkan perjalanan dari rumah/kantor menuju ke tujuan masing-masing dengan memperoleh pelayanan ramah dan nyaman.

Sekaligus pengurus office Semarang, juga ingin terus berusaha menambah titik-titik offline booking yang aman dari premanisme, pungli, demo terhadap keberadaan transportasi online. Klik dibawah ini untuk "Menyatakan BUKTI syah booking, dengan biaya 4.500X...KM, OK"

ORDER SEKARANG 

Order sekarang, akan diteruskan ke GRUP komunitas. Kami terus berusaha memberi pelayanan keamanan untuk penumpang. Seluruh member GOGUDCI telah terdata, memegang SIM, ramah, menguasai medan, bebas dari catatan kriminal.
Biaya sudah termasuk BBM dan DROP luar kota dalam propinsi, belum termasuk makan dan menginap bila diperlukan. Apabila permintaan perjalanan penumpang butuh pulang-pergi dan menunggu "acara/aktivitas", maka penumpang dikenakan tambahan biaya OVERTIME sebesar Rp. 75.000/jam pembulatan setelah jam ke10.
---------------
CONTOH : order perjalanan ke WONOSOBO dengan jarak kota ke kota dari Semarang sejauh 116KM. Biaya Rp. 4.500 X 116KM = Rp. 522.000,-. Harga tersebut adalah DROP, penumpang diantar sampai tujuan dan driver pulang kembali ke Semarang. Namun seandainya permintaan order pulang-pergi, harga tetap Rp. 522.000,- dengan biaya OVER TIME Rp. 75.000/jam pembulatan diatas waktu 10 jam sewa/perjalanan.  

Oke demikian, terima kasih, matur nuwun.

Lebih memahami Taxi Dispatch Software secara umum UBER/GRAB/GOJEK (1)

Selama 3 - 4 tahun belakangan ini kita hanya mengenal aplikasi transportasi online ; UBER, GRAB dan GoJek/GOCar. Sebagai rakyat Indonesia atau pasar yang dibeli 3 perusahaan tersebut. Kita "hanya" tahunya dua mode tipe ; yaitu aplikasi USER/Customer/penumpang dan aplikasi Driver atau Mitra Pengemudi. Baik penumpang maupun pengemudi terlebih dahulu mendaftarkan data dirinya menggunakan akun gmail masing-masing.

Sebagai penumpang, pendaftaran akun relatif gampang. Cukup download aplikasi UBER/GRAB/GOJEK customer, mengisi data diri dan mendaftarkan email dan passwordnya. Aplikasi cutomer sudah langsung aktif dan bisa langsung memanggil transportasi online atau yang disebut Taxi Online dengan melakukan booking order.

Sementara pendaftaran sebagai mitra pengemudi relatif sulit dan perlu proses. Data wajib asli ;
- KTP
- SIM C/A/B
- STNK kendaraan roda 2 atau roda 4 (mobil th 2012 keatas)
- SKCK (bisa menyusul)
- Smartphone dengan atau tanpa IMEI terdaftar. Sebenarnya semuanya didata oleh operator. UBER dan GoJEK adalah operator yang simple, boleh ganti dan pindah nomer/gadged lain dan Grab operator yang mengharuskan laporan atas penggantian nomer dan gadget mitra pengemudinya.
- Rekening BANK bebas untuk UBER dan GOJEK. Sedangkan Grab menyaratkan menggunakan Bank CINB Niaga.
- Data asuransi kendaraan

Data-data tersebut di upload sendiri secara online oleh calon mitra pengemudi. Selanjutnya data terlebih dahulu akan di verifikasi, apakah calon mitra merupakan orang atau bukan, atau akun data palsu. Selanjutnya proses menunggu sampai memperoleh sms panggilan. Aktivasi akun mitra pengemudi dilakukan di kantor operator bersama dengan proses trainning / pelatihan dan pembekalan. Untuk UBER dan Gocar/Gojek langkah aktivasi langsung bisa untuk bekerja mencari order penumpang. Sedangkan GRAB, akun driver yang sudah aktivasi harus lebih dulu beli Voucher TOPUP (disini) untuk bisa bekerja mencari order penumpang/customer.

Saudara sebagai penumpang ?. Silahkan nyaman mempergunakan aplikasi booking transportasi Dispatch Software online yang mana ?. Atau saudara minat mendaftar jadi mitra DRIVER Reverral langsung online ?. Tidak menyarankan lho !, kalau sekedar punya akun dan coba-coba jadi supir transportasi online silahkan, kalau untuk investasi kendaraan sebaiknya TIDAK, kecuali punya channeling RENTAL dan system booking seperti Dispatch Software. Contoh 7Rentcar yang punya system booking order pengembangan SIAP TOKO7.

Oke penulis ingin membagikan sedikit bocoran software Dispatch. Dalam bahasa IT / konsultan software atau perangkat lunak dan infrastruktur jaringan. Perusahaan Operator Transportasi Online UBER/GRAB/GOJEK mempergunakan jenis Taxi Dispatch Software. Yaitu software pengiriman taxi, berbasis web server memanfaatkan teknology cloud computing ataupun SSL. System Transportasi Online tersebut atau Taxi Dispatch Software memiliki tingkat level operator bertingkat dengan tingkat akses berbeda.
(1) Level operator Management, termasuk direksi dan CEO. Yang bisa mengakses ya pemilik, level manager dan programmer pusat (corporate). Level ini memiliki seluruh akses admin software untuk menentukan metode pembayaran, harga fare rate, intensif/bonus, promo, potongan, jarak order dsb.
(2) Level staf administrasi dispatch (pengirim) taxi. Antar muka Admin Dispatch software ini juga diminta DISHUB untuk diawasi / dibatasi kuotanya melalui PM 26/2017 yang dianulir MA. Akses dibatasi untuk operasional akun level staf kantor umum. Kalau di GoJek Semarang ada Mb Yuyun, ada BSR, ada Yanti, staf marketing dan sebagainya. Aktivasi dan Suspend akun Mitra Pengemudi bisa melalui atau dilakukan oleh bantuan akun level mereka. Dan oknum internal yang "nakal" banyak sekali.
(3) Level user dibagi dua ; akun penumpang dan akun pengemudi. Antar muka juga dibikin berbeda, bentuk software dari web base di package untuk OS ANDROID agar memudahkan dalam pemasangan di gadget dan genggaman user. Nah yang ngaku hebat modifikator ya cuma di level ini ; skin/atau bisa diutak-atik, ganti foto, data palsu pengemudi, coding anti performa dan sebagainya. Nama project aplikasinya (versi) beda - otomatis server tahu saat syncronisasi dan update, meski sumber order customer bisa tetap diambil oleh pemakai akun driver aspal. Mereka ndak sadar, memodifikasi tanpa ijin dan menjual belikan berarti melanggar UU Hak Cipta. Ndak tanggung-tanggung jika PT. Gojek mau mengkasus-kan para pelanggar Hak Kekayaan Intelektual, operator dapat berapa milyar sendiri...?. Suka tidak suka yang menggunakan applikasi modifikasi terkena titel PREMIUM atau di bikin "GAGU" oleh operator. Jadi kalo kena SUSPEND dan uang hasil jerih payah "ngaspal" ndak kembali ...para pelaku user akun aspal jangan koar-koar "kejahatan", kalau balik diperkarakan akun aspal kena perdata niaga Rp. 1Milyar dan kurungan 7 tahun penjara. Kalo jagoan coding datang kesini, bikin aplikasi sendiri...yuk. Ndak ada manfaatnya bikin modifikasi aplikasi driver.

Contoh dasboard software transportasi online

Yang jadi permasalahan ketika akun driver kedapatan SUSPEND adalah ; Investasi mobil yang terancam tidak balik modal. Kedua, dengan ikut jadi supir transportasi online melalui GOCAR/GRAB/UBER, user/penumpang adalah milik operator. Supir yang telah mengantar ratusan bahkan ribuan perjalanan bersama penumpang ibarat kuda dengan kacamatanya....plongar-plongor 6x. Driver murni sebagai supir di jalan, menjemput dan mengantar penumpang. Dimasa depan peranan pengemudi digantikan dan digerakkan oleh system Dispatch software secara keseluruhan.

Driverless Car atau mobil tanpa supir pengembangan yang mudah bagi UBER / Google dari yang ada saat ini !, maka bersiap-siaplah. Sebagai perental atau pengusaha rental, kita sudah terbiasa membaca GPS location. Mobil ada dimana dengan bantuan sms atau melalu web penyedia. Kita dengan mudah mematikan mesin (=suspend dalam Dispatch software), merekan percakapan bahkan melihat melalui camera tersembunyi. Jadi dengan mendaftar sebagai supir transportasi online baik GRAB/GOJEK/UBER motor/mobil, kurang lebih modal dan jiwa kita dibeli 80% oleh operator dengan harga terjangkau demi melayani penumpang mereka. Menemani member Gocar, Grabcar, UberX Driver Comunity Indonesia - GOGUDCI, penulis tetap harus punya semangat.

Posisi Taxi Online sedang terancam, karena tidak memiliki payung hukum. Keadaan makin sulit, sebab di udara ONLINE pesaing begitu luar biasa banyaknya. GOGUDCI cuma 300-an member, tidak seberapa dibanding 250.000 mitra pengemudi menurut PT. GOJEK. Supir Transportasi Online masih harus menghadapi preman, debtcolector, penolakan angkutan umum konvensional, penumpang #srigala berbulu domba dan menghadapi diri sendiri yang kelelahan/ngantuk. Kapan kita merasa membeli Indonesia ?. 20 juta customer ONLINE (; laporan unduhan google play untuk aplikasi transportasi online di Indonesia), sudah PRAKTIS dibeli perusahaan asing. Uber = milik Ameriki, Grab = milik Malayiiiiiiiiiaa, Gojek = dibeli Taiwan (Tencent berdasar berita CNN Indonesia - kontributor Ervina Anggraini). Mereka bertiga begitu mudahnya mencaplok wilayah ekonomi Indonesia.
  

(Bersama) Generasi Milenial dan Generasi Z ; salah satunya Komunitas GOGUDCI

Dalam sebuah perkuliah di salah satu kampus ternama di Surabaya. Prof. bertanya kepada mahasiswanya 

"Kalian termasuk Generasi Milenial (Y) atau Generasi Z ?"

Karena mahasiswanya cuma 6 orang, seperti kelas diskusi. Kami saling pandang dan bu Tari - anak notaris ternama di Indonesia), dengan kacamata DIOR nya buru-buru membuka tabletnya.

Materi hari ini yang disampaikan tentang HRD sebuah industri atau perusahaan. Yang selalu antusias saya ikuti adalah pembahasan Hak Kekayaan Intelektual. Lihat bukunya saja lumayan tebal, bisa-bisa pulang sampai jam sepuluh malam. Ngak apa-apa, antara kampus dan rumah cuma 200 meteran. Didepan jalan Darmawangsa juga masih rame pedagang, ada Mi Jowo andalan. Pikiran sambil dibawa pulang ke Semarang ; 

Tiba-tiba kami diberi tugas ; Signature Product. Kita disuruh menunjukkan bersama mulai dari Generasi X, Y Milenial dan Gen Z. Nah...untuk bersama Gen X dan Y gampang. Saya tidak begitu tertarik menemukan pemakai Google Glass atau SmartGlass untuk Generasi Z. Termasuk untuk mengisi relung teknology, saya lebih tertantang menemukan Generasi Z ; driverless car.    

Komunitas GOGUDCI Surabaya belum ada, kebetulan saya juga pengganti ketua GOGUDCI Semarang yang ditinggalkan om Ardian. Sebenarnya sih hari ini saya berharap MENGUNDANG sengenap pengurus untuk sertijab dan cari pengganti ketua. Sekaligus dapat momen menyelesaikan tugas.....alhamdulillah. 

"The Problem of Generation" ditulis Mennheim, selalu ada konflik antar generasi. Kalaupun saat ini masyarakat antar generasi belum DAMAI tentang Transportasi konvensional dan ONLINE. Sebenar lagi UBER (bersama GEN Z) mampu menyelesaikan mobil tanpa supir. Kebayang angsuran mobil belum lunas, pekerjaan jadi SUPIR TRANSPORTASI ONLINE belum tuntas. Membuntuti Prof Ilmu Hukum untuk membantu Uji Materi UU Fidusia vs UU Hak Cipta saja harus menyelesaikan matakuliahnya dan kepolisian beri ijin rilis buku. Bersama komunitas GOGUDCI yang berjumlah 300 -an, mau dibawa kemana ???. Ibarat ENERGY.....lihat BBM mobil, indicator menyala padahal baru masuk tol, harus cari exit tol, terus ke SPBU terdekat.  

Tolong pinjam yang punya buku ini dan terjemahannya donk...

Apa itu GOGUDCI ?, Info GOGUDCI ?, Kantor Pusat GOGUDCI

Official GOGUDCI Chapter Semarang

  

 

Kepemimpinan Komunitas GOGUDCI Chapter Semarang (1)

Seolah mendadak dan tanpa persiapan. Info dari Ketua GOGUDCI Semarang om ARDIAN yang memperoleh tugas baru di PT. GRAB sebagai Business Development Area Jateng DIY. Efektif senin 4/9/2017, maka saya sebagai pengganti ketua sementara (WAKIL KETUA) ;

M E N G U N D A N G

Seluruh pengurus / penasihat / official GOGUDCI Semarang, untuk agenda

1.  Membahas kepemimpinan berkelanjutan, SERTIJAB sementara dan mencari pengganti ketua ;

Full Time, Fokus, pengalaman, punya kemampuan memimpin dan kontribusi membawa nama  baik KOMUNITAS

2.  Membangun aturan Kepemimpinan dan Organisasi

a. Masa bertugas ketua dan pengurus

b. Administrasi Internal Organisasi

c. Berperan aktif di Industri Transportasi kususnya Dalam Jaringan (DARING / Online) di Indoensia

3.  Menentukan sikap bersama menyangkut nasib dan masa depan Taxi Online pasca pencabutan PM 26/2017 oleh MA.

4.  Menghasilkan SOLUSI 3 point diatas & memutuskan kepemimpinan lanjutan baru / pemilihan dalam waktu secepatnya, pengurus dan masa depan KOMUNITAS.

Waktu dan Tempat :

Hari Minggu 3/9/2017, pukul 18.30wib, tempat rumah dan office saya, klik google map di

Driver GoCar GrabCar UberX Semarang

Ruko Beringin Hills Estate no2

Jl. Beringin Raya Tambakaji Ngaliyan

Semarang

Konsumsi & Kontribusi Rp. 35.000,-

Oleh Angkringan Omega & Kc Ijo didepan RUKO kalau buka.

Catatan. Mengingat pentingnya agenda acara, seluruh pengurus / penasehat / official GOGUDCI wajib hadir.

DEDI TRIPUTRA

GOGUDCI 005

TKP UNDANGAN :